Se, dopo la partenza, il comandante è costretto a fare riparazioni per causa di forza maggiore, il contratto rimane in vigore ed il caricatore non ha diritto a riduzione di nolo.
Se la nave non può essere riparata od è necessario un tempo soverchio, ovvero se il viaggio è interrotto o soverchiamente ritardato per altra causa di forza maggiore, il nolo è dovuto in proporzione del tratto utilmente percorso, purché il comandante abbia fatto il possibile per provvedere, per conto del caricatore, all'inoltro delle merci al luogo di destinazione con altra nave.
Spiegazione
Se la nave deve fermarsi dopo la partenza per riparazioni dovute a un evento inevitabile, il contratto continua e il caricatore non può chiedere uno sconto sul nolo, cioè sul prezzo del trasporto. Se la nave non è riparabile, la riparazione richiede troppo tempo oppure un’altra causa inevitabile interrompe o ritarda eccessivamente il viaggio, il nolo è dovuto solo in proporzione alla tratta percorsa in modo utile. Questa riduzione presuppone che il comandante abbia fatto il possibile per organizzare, a spese del caricatore, il proseguimento delle merci verso la destinazione con un’altra nave.
Perché esiste questa norma
La norma ripartisce le conseguenze economiche degli imprevisti inevitabili, tutelando sia il diritto del vettore a ricevere il nolo per il trasporto effettivamente utile, sia l’interesse del caricatore a non pagare come completato un viaggio interrotto. Richiede inoltre che si tenti di far arrivare le merci a destinazione con un altro mezzo navale.
Domande frequenti
La nave si ferma per una riparazione urgente dopo la partenza: posso pagare un nolo ridotto?
No, se la riparazione è necessaria per forza maggiore: il contratto resta in vigore e il nolo non si riduce.
Se la nave non può essere riparata, devo pagare tutto il nolo?
Non necessariamente. Il nolo è dovuto in proporzione alla tratta percorsa utilmente, purché il comandante abbia fatto il possibile per inoltrare le merci con un’altra nave.
La nave può essere riparata, ma i lavori dureranno troppo: cosa succede al nolo?
Se il tempo di riparazione è soverchio, si applica la regola del nolo proporzionato alla tratta utilmente percorsa, alle condizioni previste dall’articolo.
Il viaggio è interrotto da un evento inevitabile che non riguarda un guasto della nave: vale la stessa regola?
Sì. Se l’evento interrompe o ritarda eccessivamente il viaggio, il nolo è proporzionato alla tratta utile, purché il comandante abbia tentato di organizzare l’inoltro delle merci.
Il comandante non ha cercato un’altra nave per far proseguire le merci: posso comunque invocare il nolo proporzionato?
La riduzione prevista presuppone che il comandante abbia fatto il possibile per organizzare l’inoltro delle merci alla destinazione con un’altra nave. Se non lo ha fatto, tale presupposto manca.