Prima della partenza della nave il caricatore può recedere dal contratto, pagando la metà del nolo convenuto, nonché le spese sostenute per la caricazione e la scaricazione, se tali spese non sono comprese nel nolo, e le controstallie decorse.
Tuttavia il caricatore può liberarsi in tutto o in parte da tale obbligo, provando che il vettore non ha subito alcun danno o ha subito un danno minore.
Se la nave non è ancora partita, il caricatore può rinunciare al trasporto. In tal caso deve pagare metà del nolo pattuito, oltre alle spese di caricazione e scaricazione se non erano già comprese nel nolo, e alle controstallie già maturate. Può però pagare meno, o non pagare queste somme, se dimostra che il vettore non ha subito danni oppure ne ha subiti di inferiori. La regola riguarda il recesso prima della partenza della nave.
La norma consente al caricatore di interrompere il contratto prima della partenza, ma tutela il vettore dalle conseguenze economiche della rinuncia. L’obbligo può essere ridotto quando il danno effettivo è assente o inferiore, così da evitare pagamenti non giustificati dal pregiudizio subito.
Sì. Puoi recedere prima della partenza, ma in linea generale devi pagare metà del nolo pattuito e gli altri importi previsti dalla norma.
Sì, se le relative spese non sono già comprese nel nolo. Si aggiungono anche le controstallie già maturate.
No. Questa disposizione consente il recesso soltanto prima della partenza della nave.
Puoi liberarti in tutto o in parte dall’obbligo se dimostri che il vettore non ha subito danni. La prova della minore entità del danno consente una riduzione.
Puoi chiedere di ridurre quanto dovuto, dimostrando che il danno effettivo è inferiore. La disposizione non stabilisce una formula di calcolo specifica.