Art. 98 — Categorie e ambito territoriale delle corporazioni
Le corporazioni dei piloti, istituite a norma dell'art. 86 del codice, si distinguono in due categorie.
Il Ministro per la marina mercantile provvede alla loro classificazione ed al relativo aggiornamento, tenuto conto del movimento medio delle navi a propulsione meccanica e delle difficoltà del pilotaggio nel luogo dove presta servizio la corporazione.
Per comprovate esigenze di carattere funzionale la circoscrizione territoriale di una corporazione può essere estesa a più porti o approdi. Se in questi operano già altre corporazioni, l'estensione ha effetto dal momento della loro soppressione o fusione, a norma dell'art. 86 del codice.
Il provvedimento di ampliamento della circoscrizione territoriale di una corporazione a più porti o approdi è adottato dal Ministro per la marina mercantile, su proposta del direttore marittimo competente, sentite le associazioni sindacali interessate.
Nel caso di ampliamento della circoscrizione territoriale di una corporazione, di cui al comma precedente, il comandante del porto ove ha sede la corporazione esercita la vigilanza sulla sua organizzazione, amministrazione e contabilità, unitamente alla potestà disciplinare circa l'espletamento del servizio di pilotaggio nell'ambito della propria giurisdizione. Il comandante del porto, non sede della corporazione, ma al quale si estende l'esercizio del pilotaggio da parte della stessa, espleta i poteri di vigilanza e disciplinari unicamente in ordine all'effettiva prestazione del servizio di pilotaggio nella propria zona di giurisdizione.
Spiegazione
Le corporazioni dei piloti sono divise in due categorie, determinate dal Ministero in base al traffico medio di navi a propulsione meccanica e alla difficoltà del pilotaggio; la classificazione può essere aggiornata. Per esigenze funzionali, una corporazione può servire più porti o approdi: se lì operano già altre corporazioni, l’estensione diventa effettiva solo quando queste sono soppresse o fuse. La decisione spetta al Ministro, su proposta del direttore marittimo competente e dopo aver sentito le associazioni sindacali interessate. Nel porto sede della corporazione, il comandante vigila anche su organizzazione, amministrazione e contabilità; negli altri porti controlla il servizio e ne esercita la disciplina limitatamente alla propria zona.
Perché esiste questa norma
La norma consente di adeguare l’organizzazione del pilotaggio al traffico e alle caratteristiche dei porti, anche coordinando il servizio su più scali. Definisce inoltre chi decide e come si ripartiscono i controlli, così da mantenere una vigilanza chiara senza sovrapposizioni.
Domande frequenti
Chi decide in quale categoria rientra una corporazione di piloti?
Decide il Ministro competente per la marina mercantile, considerando il movimento medio delle navi a propulsione meccanica e la difficoltà del pilotaggio nel luogo in cui la corporazione opera.
Una corporazione può prestare servizio anche in un porto diverso da quello in cui ha sede?
Sì, la sua circoscrizione può essere estesa a più porti o approdi per comprovate esigenze funzionali, con un provvedimento del Ministro.
Che cosa accade se nel porto interessato dall’estensione opera già un’altra corporazione?
L’estensione ha effetto soltanto dalla soppressione o dalla fusione della corporazione già operante in quel porto.
Chi deve essere coinvolto prima di estendere la circoscrizione territoriale?
Il direttore marittimo competente deve proporre il provvedimento e le associazioni sindacali interessate devono essere sentite; la decisione finale spetta al Ministro.
Chi controlla il servizio quando una corporazione opera in più porti?
Nel porto sede, il comandante controlla anche organizzazione, amministrazione e contabilità. Negli altri porti, il comandante locale vigila sulla prestazione del servizio e ne esercita i poteri disciplinari nella propria zona.
SEZIONE I — Dell'istituzione delle corporazioni e del reclutamento dei piloti