Art. 474 — Inchiesta in caso di sinistro di una nave straniera
Quando il sinistro riguarda una nave che batte bandiera straniera, sempre che ricorrano le condizioni previste dall'ultima parte del primo comma dell'articolo 579 del codice, l'inchiesta formale deve essere disposta qualora dal sinistro siano derivati danni a navi nazionali o ad opere portuali o ne sia comunque derivato impedimento alla navigazione o quando sia stabilito in convenzioni internazionali o sussistano condizioni di reciprocità.
Anche in tali casi, all'esame dell'equipaggio la commissione inquirente può procedere soltanto se il sinistro è avvenuto nel mare territoriale, a norma del quarto comma dell'articolo 581 del codice.
Spiegazione
Se una nave straniera è coinvolta in un sinistro, può essere disposta un’inchiesta formale, purché ricorrano anche le condizioni richiamate dall’articolo 579 del codice. L’inchiesta è prevista quando il sinistro danneggia navi italiane o opere portuali, ostacola la navigazione oppure quando lo consentono convenzioni internazionali o condizioni di reciprocità. La commissione può interrogare l’equipaggio soltanto se il sinistro è avvenuto nel mare territoriale.
Perché esiste questa norma
La norma consente di accertare sinistri che incidono sulla sicurezza della navigazione e su navi o infrastrutture nazionali, tenendo conto degli impegni internazionali e della reciprocità. Limita però l’esame dell’equipaggio al mare territoriale, nel rispetto dei confini della giurisdizione.
Domande frequenti
Una nave straniera danneggia una nave italiana: può essere aperta un’inchiesta?
Sì, se ricorrono anche le condizioni richiamate dall’articolo 579 del codice. Il danno a una nave italiana è uno dei casi che può giustificare l’inchiesta formale.
E se il sinistro danneggia soltanto un molo o un’altra opera portuale?
Anche il danno a opere portuali può giustificare l’inchiesta, ferme le condizioni richiamate dall’articolo 579 del codice.
Se il sinistro non causa danni, ma blocca la navigazione, si può indagare?
Sì. L’impedimento alla navigazione è indicato come ragione per disporre l’inchiesta, alle condizioni previste dalla norma.
La commissione può interrogare l’equipaggio se il sinistro è avvenuto in acque internazionali?
No. La commissione può procedere all’esame dell’equipaggio soltanto se il sinistro è avvenuto nel mare territoriale.
Se non sono state danneggiate navi italiane né opere portuali, può comunque esserci un’inchiesta?
Sì, se una convenzione internazionale lo prevede oppure sussistono condizioni di reciprocità, e ricorrono le condizioni richiamate dall’articolo 579 del codice.