L'inchiesta formale sulle cause e sulle responsabilità del sinistro è disposta dal direttore marittimo o dall'autorità consolare competenti, ad istanza degli interessati o delle associazioni sindacali che li rappresentano, e deve essere disposta d'ufficio se dal processo verbale di inchiesta sommaria o da informazioni attendibili risulta che il fatto può essere avvenuto per dolo o per colpa.
Se l'autorità competente ritiene di non disporre d'ufficio l'inchiesta, fa di ciò dichiarazione motivata in calce al processo verbale di inchiesta sommaria, che trasmette al ministro per le comunicazioni.
L'inchiesta formale può essere disposta anche se il sinistro riguarda una nave che batte bandiera straniera.
Quando nel sinistro siano coinvolti mezzi subacquei con equipaggio, autonomi o a pilotaggio remoto, all'inchiesta formale partecipa, in qualità di membro della commissione inquirente, un funzionario dell'Agenzia per la sicurezza delle attività subacquee.
Spiegazione
Dopo un sinistro, il direttore marittimo o l’autorità consolare competente può avviare un’inchiesta approfondita sulle cause e sulle responsabilità, su richiesta degli interessati o dei sindacati che li rappresentano. Deve avviarla anche senza richiesta quando il verbale dell’indagine iniziale o informazioni attendibili fanno pensare che il fatto possa dipendere da dolo o colpa. Se ritiene di non avviarla d’ufficio, deve motivare la scelta sul verbale e trasmetterlo al ministro competente. L’inchiesta è possibile anche per sinistri che coinvolgono una nave straniera; se sono coinvolti mezzi subacquei, alla commissione partecipa un funzionario dell’Agenzia per la sicurezza delle attività subacquee.
Perché esiste questa norma
La norma favorisce l’accertamento delle cause e delle responsabilità dei sinistri, anche quando emergono indizi di dolo o colpa senza che qualcuno presenti una richiesta. Prevede inoltre competenze specifiche per i sinistri con mezzi subacquei e consente l’inchiesta anche in presenza di navi straniere.
Domande frequenti
Chi può chiedere l’inchiesta formale dopo un sinistro?
Possono chiederla gli interessati oppure le associazioni sindacali che li rappresentano. Decide il direttore marittimo o l’autorità consolare competente.
L’autorità può avviare l’inchiesta anche se nessuno la richiede?
Sì. Deve farlo se dal verbale dell’indagine iniziale o da informazioni attendibili risulta che il sinistro potrebbe essere avvenuto per dolo o colpa.
Se l’autorità decide di non procedere d’ufficio, deve spiegare il motivo?
Sì. Deve riportare una motivazione sul verbale dell’indagine sommaria e trasmettere il verbale al ministro competente.
Si può fare un’inchiesta se la nave coinvolta batte bandiera straniera?
Sì. La norma consente di disporre l’inchiesta formale anche in quel caso.
Se nel sinistro è coinvolto un mezzo subacqueo senza pilota, chi partecipa all’inchiesta?
Se è coinvolto un mezzo subacqueo autonomo o a pilotaggio remoto, partecipa alla commissione inquirente un funzionario dell’Agenzia per la sicurezza delle attività subacquee.