La spesa per le indennità e per il compenso dovuti all'aeromobile in caso di assistenza prestata a nave o ad aeromobile viene ripartita fra gli interessati alla spedizione assistita a norma degli articoli 469 e seguenti, anche quando l'assistenza non sia stata richiesta dal comandante della nave o dell'aeromobile in pericolo o sia stata prestata contro il suo rifiuto.
Quando un aeromobile presta assistenza a una nave o a un altro aeromobile, le indennità e il compenso dovuti per l’intervento sono ripartiti tra i soggetti interessati alla spedizione soccorsa. La ripartizione segue i criteri previsti dagli articoli 469 e seguenti. L’obbligo vale anche se il comandante non ha chiesto aiuto o lo ha rifiutato.
La norma evita che il costo dell’assistenza ricada soltanto su chi l’ha prestata o su un singolo interessato alla spedizione. Tiene conto del fatto che il soccorso può giovare alla spedizione anche quando non sia stato richiesto o sia stato rifiutato.
Sì. La spesa per le indennità e il compenso viene ripartita tra gli interessati alla spedizione assistita anche se l’intervento non è stato richiesto.
Sì. Il rifiuto del comandante non esclude la ripartizione delle spese tra gli interessati alla spedizione.
Contribuiscono gli interessati alla spedizione assistita, secondo i criteri previsti dagli articoli 469 e seguenti.
Sì. Si applica sia quando l’aeromobile presta assistenza a una nave, sia quando la presta a un altro aeromobile.
Non in base a questa norma: la spesa è ripartita tra gli interessati alla spedizione assistita, secondo i criteri richiamati.