Art. 983 — Indennità e compenso di assistenza a navi o aeromobili
L'assistenza a nave o ad aeromobile, che non sia prestata contro il rifiuto espresso e ragionevole del comandante, dà diritto, entro i limiti del valore dei beni assistiti, al risarcimento dei danni subiti e al rimborso delle spese incontrate, nonché, ove abbia conseguito un risultato anche parzialmente utile, a un compenso.
Il compenso è stabilito in ragione del successo ottenuto, dei rischi corsi dall'aeromobile soccorritore, degli sforzi compiuti e del tempo impiegato, delle spese generali dell'impresa se l'aeromobile è adibito allo scopo di prestare soccorso; nonché del pericolo in cui versavano i beni assistiti e del valore dei medesimi.
Spiegazione
Chi presta assistenza a una nave o a un aeromobile può ottenere il rimborso delle spese e il risarcimento dei danni subiti, senza superare il valore dei beni soccorsi. Se l’intervento produce un risultato utile, anche solo in parte, può ricevere anche un compenso. La sua misura dipende, tra l’altro, dal successo, dai rischi, dagli sforzi, dal tempo e dal valore dei beni salvati. Non spetta questo diritto quando l’assistenza è prestata contro il rifiuto espresso e ragionevole del comandante.
Perché esiste questa norma
La norma incentiva gli interventi che possono salvare persone e beni, riconoscendo a chi soccorre il recupero dei costi e, se l’intervento è utile, un compenso. Al tempo stesso limita gli importi al valore dei beni assistiti e tutela la decisione ragionevole del comandante di rifiutare l’aiuto.
Domande frequenti
Se il comandante rifiuta il soccorso, chi interviene può chiedere un compenso?
Non se l’intervento è stato prestato contro un rifiuto del comandante che sia espresso e ragionevole. Se manca uno di questi requisiti, l’esclusione prevista dalla norma non opera automaticamente.
Il soccorso riesce solo in parte: è comunque previsto un compenso?
Sì, purché l’intervento abbia ottenuto un risultato almeno parzialmente utile. L’entità del compenso è commisurata, tra gli altri elementi, al successo effettivamente raggiunto.
Se l’intervento non salva nulla, posso almeno recuperare le spese?
La norma distingue il compenso, che richiede un risultato utile, dal rimborso delle spese e dal risarcimento dei danni subiti. Questi ultimi possono spettare anche senza un risultato utile, entro il limite previsto.
Come si determina quanto vale il compenso per il soccorso?
Si considerano il successo, i rischi affrontati, gli sforzi, il tempo impiegato e il pericolo corso dai beni, oltre al loro valore. Se l’aeromobile è destinato al soccorso, rilevano anche le spese generali dell’impresa.
Il soccorritore può ottenere più del valore della nave o dell’aeromobile assistito?
No. Il risarcimento dei danni e il rimborso delle spese sono riconosciuti entro il valore dei beni assistiti; anche il compenso è commisurato, tra gli altri fattori, a quel valore.