Le tariffe di pilotaggio debbono determinare altresì la misura del compenso nei seguenti casi:
a) quando il pilota debba rimanere a bordo della nave pilotata, per circostanze a lui non imputabili, per un periodo di tempo superiore a quello occorrente per la normale prestazione, la cui durata sarà indicata nelle tariffe stesse;
b) quando al pilota venga richiesto di condurre la nave in località diversa da quelle comprese nella circoscrizione territoriale della corporazione, per il periodo di tempo occorrente.
Nel caso di cui alla lettera a), qualora la permanenza a bordo si protragga per oltre sei ore, al pilota spetta inoltre, a spese della nave, il trattamento di vitto e alloggio riservato agli ufficiali.
Gli spetta altresì il trattamento previsto dal comma successivo qualora debba sbarcare in altro porto.
Nel caso di cui alla lettera b) al pilota è dovuto anche il rimborso delle spese di viaggio per rientrare in sede.
Spiegazione
Le tariffe di pilotaggio stabiliscono compensi aggiuntivi quando il pilota deve restare a bordo oltre il tempo normalmente necessario per ragioni che non dipendono da lui, oppure quando gli viene chiesto di condurre la nave fuori dal territorio della corporazione. Se la permanenza a bordo supera sei ore, la nave deve inoltre sostenere vitto e alloggio per il pilota, secondo il trattamento riservato agli ufficiali. Se il pilota deve sbarcare in un altro porto, gli spetta anche il rimborso delle spese per rientrare in sede. Per la conduzione fuori territorio è previsto il rimborso delle spese di viaggio per il ritorno.
Perché esiste questa norma
La norma evita che il pilota sostenga costi o perda tempo senza compenso per attività o permanenze ulteriori rispetto al servizio ordinario, quando non dipendono da lui. Tutela inoltre il suo rientro in sede e garantisce condizioni di vitto e alloggio adeguate nei casi previsti.
Domande frequenti
Se il pilota resta a bordo per un ritardo dovuto al maltempo, gli spetta un compenso aggiuntivo?
Sì, se la permanenza supera la durata normalmente necessaria e dipende da circostanze non imputabili al pilota. La misura del compenso è stabilita dalle tariffe di pilotaggio.
Chi paga vitto e alloggio se il pilota resta a bordo per più di sei ore?
Le spese sono a carico della nave. Il trattamento previsto è quello riservato agli ufficiali.
Se chiedo al pilota di condurre la nave fuori dal territorio della sua corporazione, devo pagarlo di più?
Le tariffe devono stabilire il compenso per il tempo necessario a condurre la nave nella località esterna. È inoltre dovuto il rimborso delle spese di viaggio per il rientro in sede.
Se il pilota deve sbarcare in un porto diverso, chi paga il viaggio di ritorno?
Gli spetta il rimborso delle spese di viaggio per rientrare in sede, secondo il trattamento richiamato dalla norma.
Il pilota può chiedere il compenso aggiuntivo se il ritardo è stato causato da un suo errore?
La previsione per la permanenza prolungata riguarda circostanze non imputabili al pilota. La norma non riconosce quel compenso aggiuntivo quando la permanenza dipende da lui.