Al comandante dell'aeromobile, in modo esclusivo, spetta la direzione della manovra e della navigazione. Durante le soste egli deve provvedere alla sorveglianza dell'aeromobile.
Il comandante rappresenta l'esercente. Nei confronti degli interessati nell'aeromobile e nel carico egli esercita i poteri che gli sono attribuiti dalla legge.
La conduzione delle manovre e della navigazione compete al comandante, non ad altri soggetti. Anche quando l’aeromobile è fermo, il comandante deve occuparsi della sua sorveglianza. Inoltre, agisce come rappresentante dell’esercente e può esercitare verso chi ha interessi nell’aeromobile o nel carico i poteri che la legge gli riconosce.
La norma individua un responsabile unico per le decisioni operative di navigazione e per la custodia dell’aeromobile durante le soste. Stabilisce inoltre chi rappresenta l’esercente e delimita i poteri del comandante nei rapporti con gli interessati all’aeromobile e al carico.
La decisione spetta al comandante in via esclusiva.
Il comandante deve provvedere alla sorveglianza durante le soste.
Sì. La norma gli attribuisce la rappresentanza dell’esercente.
Non in forza di questa norma: essa gli attribuisce la rappresentanza, ma non specifica poteri illimitati. Nei confronti degli interessati all’aeromobile e al carico, può esercitare i poteri previsti dalla legge.
Può esercitare quelli che la legge gli attribuisce. L’articolo non ne specifica il contenuto, quindi non consente di stabilire qui quali atti concreti siano possibili.