Il comandante non può ordinare l'abbandono dell'aeromobile in pericolo se non dopo l'inutile esperimento dei mezzi suggeriti dall'arte nautica per salvarlo.
Il comandante deve abbandonare l'aeromobile per ultimo provvedendo, in quanto possibile, a salvare i documenti di bordo e gli oggetti di valore affidati alla sua custodia.
In caso di pericolo, il comandante non può decidere subito di abbandonare l’aeromobile: deve prima tentare le misure tecniche idonee a salvarlo. Se l’abbandono diventa necessario, deve lasciare l’aeromobile per ultimo. Quando le circostanze lo consentono, deve inoltre cercare di mettere in salvo i documenti di bordo e gli oggetti di valore affidati alla sua custodia.
La norma mira a evitare l’abbandono prematuro dell’aeromobile e a tutelare la sicurezza delle persone e il valore del mezzo. Stabilisce anche una responsabilità finale del comandante e protegge, nei limiti del possibile, documenti e beni affidati alla sua custodia.
Non automaticamente. Prima deve tentare i mezzi tecnicamente idonei a salvare l’aeromobile; può ordinarne l’abbandono quando tali tentativi risultano inutili.
No. Deve tentare i mezzi suggeriti dalla tecnica e appropriati alla situazione, non soluzioni irrealistiche o che aggravino il pericolo.
La norma gli impone di abbandonarlo per ultimo. Non disciplina però, da sola, ogni dettaglio dell’ordine di evacuazione delle altre persone.
No: l’obbligo di cercare di salvarli vale nei limiti del possibile. La norma non impone di affrontare un rischio incompatibile con le circostanze.
L’articolo menziona i documenti di bordo e gli oggetti di valore affidati alla custodia del comandante, non gli effetti personali dei passeggeri in generale.