In caso di morte o di impedimento del comandante, il comando dell'aeromobile spetta di diritto ad altro componente dell'equipaggio, secondo l'ordine gerarchico di bordo, fino al momento in cui giungano disposizioni dell'esercente o, in mancanza di queste, fino al primo approdo, ove il ENAC o l'autorità consolare nomina il comandante per il tempo necessario.
Se il comandante muore o non può svolgere il proprio incarico, il comando passa automaticamente a un altro membro dell’equipaggio, seguendo la gerarchia di bordo. Questa soluzione vale finché l’esercente non impartisce nuove disposizioni. Se non arrivano disposizioni, resta in vigore fino al primo approdo; lì l’ENAC o l’autorità consolare nomina un comandante per il periodo necessario. La norma assicura così che l’aeromobile abbia sempre un responsabile al comando.
La norma tutela la sicurezza del volo e la continuità della gestione dell’aeromobile quando il comandante viene meno. Stabilisce una successione immediata e una modalità per individuare chi assumerà il comando in seguito.
Il comando passa automaticamente a un altro componente dell’equipaggio, individuato secondo l’ordine gerarchico di bordo.
La stessa regola si applica anche quando il comandante è impedito: subentra un altro membro dell’equipaggio secondo la gerarchia di bordo.
Non necessariamente. Il suo comando dura fino a quando arrivano disposizioni dell’esercente oppure, se non ne arrivano, fino al primo approdo.
Al primo approdo, la nomina spetta all’ENAC o all’autorità consolare.
Per il tempo necessario; la norma non stabilisce una durata fissa.