Le operazioni di carenaggio che richiedono lo sbandamento della nave o del galleggiante sono eseguite nel luogo stabilito dal comandante del porto, previa presentazione, da parte dell'armatore, per le navi e i galleggianti superiori a dieci tonnellate di stazza lorda, dell'attestazione di un perito, dalla quale risulti che l'alberatura e il sartiame siano in condizioni da sostenere lo sforzo necessario per lo sbandamento.
Se per riparare o ispezionare una nave occorre inclinarla, il carenaggio deve svolgersi nel luogo indicato dal comandante del porto. Per le navi e i galleggianti con stazza lorda superiore a dieci tonnellate, l’armatore deve prima presentare una dichiarazione di un perito. Il documento deve attestare che alberatura e sartiame possono sopportare le sollecitazioni dell’inclinazione. La disposizione non richiede questa attestazione per unità di stazza pari o inferiore a dieci tonnellate.
La norma tutela la sicurezza delle persone, dell’unità e delle strutture portuali durante operazioni che possono sottoporre nave, alberatura e sartiame a forti sollecitazioni. L’indicazione del luogo e la verifica tecnica preventiva servono a ridurre i rischi del carenaggio con sbandamento.
No. Se l’operazione richiede lo sbandamento, deve essere eseguita nel luogo stabilito dal comandante del porto.
Deve presentarla l’armatore, prima del carenaggio con sbandamento, quando l’unità supera dieci tonnellate di stazza lorda.
L’articolo la richiede per unità superiori a dieci tonnellate; non la estende a quelle con stazza esattamente pari a dieci.
Deve attestare che l’alberatura e il sartiame siano in condizioni tali da sostenere lo sforzo necessario per inclinare l’unità.
No. L’articolo disciplina i carenaggi che richiedono lo sbandamento; per le altre operazioni non prevede questa attestazione.