Salvo che non sia diversamente prescritto dal comandante del porto, le navi ormeggiate perpendicolarmente alle calate devono di regola avere di prua due ancore in mare, e di poppa cavi in numero e di resistenza adeguati. Se le navi sono su più file, quelle non ormeggiate direttamente alla banchina devono avere due ormeggi sulle navi retrostanti e due ancore in mare.
Una nave disposta con la prua rivolta verso il mare e perpendicolare alla banchina deve normalmente essere assicurata con due ancore a prua e cavi adeguati a poppa. Il numero e la robustezza dei cavi devono essere proporzionati alla nave e alla situazione. Se le navi sono ormeggiate in più file, quelle che non toccano direttamente la banchina devono legarsi con due cavi alle navi più vicine alla banchina e calare anche due ancore in mare. Il comandante del porto può stabilire modalità diverse.
La norma mira a mantenere le navi saldamente in posizione e a ridurre il rischio che si spostino o danneggino altre imbarcazioni e le strutture portuali. Le diverse modalità previste per le file interne tengono conto del fatto che quelle navi non possono assicurarsi direttamente alla banchina.
Di regola, deve calare due ancore a prua, verso il mare, e assicurarsi a poppa con cavi adeguati.
La norma non stabilisce un numero fisso: richiede cavi in quantità e con resistenza adeguate alla nave e alle condizioni dell’ormeggio.
Sì. Se non è direttamente accostata alla banchina, deve avere due ancore in mare e due ormeggi collegati alle navi retrostanti.
Sì. Le modalità indicate sono quelle ordinarie, ma il comandante del porto può prescrivere diversamente.
Questo articolo riguarda le navi ormeggiate perpendicolarmente alla banchina e quelle disposte su più file; non descrive le modalità per un ormeggio parallelo.