Spirato il termine di stallia senza che, per causa imputabile al caricatore o al destinatario, sia stata ultimata la caricazione o la scaricazione, è dovuto un compenso di controstallia.
Il termine di controstallia, salvo diverso patto, regolamento od uso locale, è di tanti giorni correnti quanti sono stati i giorni lavorativi di stallia.
Se la caricazione o la scaricazione non è terminata entro il tempo previsto e il ritardo dipende dal caricatore o dal destinatario, è dovuto un compenso per la sosta aggiuntiva della nave. Questo compenso si chiama controstallia. In mancanza di una regola diversa concordata, stabilita da un regolamento o seguita localmente, la controstallia dura tanti giorni di calendario quanti erano i giorni lavorativi concessi per la stallia. L’articolo non stabilisce l’importo del compenso.
La norma tutela l’interesse di chi subisce il ritardo della nave quando le operazioni non sono concluse per responsabilità del caricatore o del destinatario. Stabilisce inoltre un criterio predefinito per calcolare la durata della sosta aggiuntiva, lasciando spazio a diverse intese o regole locali.
Sì, se è scaduto il tempo previsto per la caricazione e il ritardo è imputabile al caricatore.
La controstallia è dovuta quando, scaduto il tempo previsto, il ritardo nella scaricazione dipende dal destinatario.
In via predefinita si contano giorni correnti, cioè di calendario. Può valere una diversa previsione concordata, regolamentare o basata sull’uso locale.
In mancanza di una regola diversa, la durata è pari al numero dei giorni lavorativi di stallia, ma conteggiata in giorni correnti.
Questo articolo collega il compenso ai ritardi imputabili a uno di loro; non consente quindi di affermare che sia dovuto quando il ritardo ha un’altra causa.