Art. 217 — (Art. 61 Cod. Str.) Inscrivibilità in curva dei veicoli - Fascia d'ingombro
(Inscrivibilità in curva dei veicoli - Fascia d'ingombro)
Ogni veicolo a motore, o complesso di veicoli, compreso il relativo carico, deve potersi inscrivere in una corona circolare (fascia d'ingombro) di raggio esterno 12,50 m e raggio interno 5,30 m. Per i complessi di veicoli deve, inoltre, essere verificata la condizione di inscrizione del complesso entro la zona racchiusa dalla curva di minor raggio descritta dal veicolo trattore, nonché la possibilità di transito su curve altimetriche della superficie stradale.
Ai veicoli impiegati per il trasferimento di carrozzerie prive di carico utile, riconosciute idonee per il trasporto di merci deperibili in regime di temperatura controllata (ATP), che soddisfano le condizioni del comma 1, si applica, nei soli confronti delle predette carrozzerie, il limite per la larghezza massima prevista all'articolo 61, comma 4, del codice.
Le condizioni di inscrizioni e le possibilità di transito sono definite da tabelle di unificazione approvate dal Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione generale della M.C.T.C.
Al fine di stabilire condizioni generalizzate di compatibilità tra veicoli trattori e veicoli rimorchiati, il Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione generale della M.C.T.C. definisce le caratteristiche di normalizzazione di tali veicoli, sostitutive delle verifiche indicate al comma 1.
Spiegazione
La norma impone che ogni veicolo, compreso il carico, riesca a percorrere una curva restando entro una fascia compresa tra un raggio esterno di 12,50 metri e uno interno di 5,30 metri. Per un complesso di veicoli occorre verificare anche il comportamento del rimorchio rispetto alla traiettoria del veicolo trattore e il transito su curve con diversa pendenza. Le modalità di verifica sono stabilite da apposite tabelle tecniche ministeriali. Per alcune carrozzerie ATP senza carico utile sono previste regole specifiche sulla larghezza, mentre le caratteristiche standardizzate possono sostituire le verifiche caso per caso.
Perché esiste questa norma
La norma tutela la sicurezza della circolazione e degli altri utenti, assicurando che veicoli e complessi possano affrontare le curve senza invadere spazi incompatibili con la carreggiata. Le verifiche tecniche e gli standard ministeriali rendono prevedibile l’ingombro dei veicoli, soprattutto quando sono articolati o trasportano strutture particolari.
Domande frequenti
Che cosa significa che un veicolo deve essere “inscrivibile” in curva?
Significa che, durante una curva, il veicolo e il suo carico devono rimanere entro una fascia geometrica prestabilita: il limite esterno ha raggio di 12,50 metri e quello interno di 5,30 metri.
La regola vale anche per un autotreno o per un veicolo con rimorchio?
Sì. Oltre alla fascia d’ingombro, deve essere verificato che l’intero complesso resti nella zona delimitata dalla curva più stretta percorsa dal trattore e che possa superare curve con pendenza variabile.
Il carico viene considerato nel calcolo dell’ingombro?
Sì. La verifica riguarda il veicolo a motore o il complesso nel suo insieme, compreso il relativo carico. Un carico che modifica l’ingombro può quindi incidere sulla conformità.
Una carrozzeria ATP vuota può superare il limite ordinario di larghezza?
Per le carrozzerie prive di carico utile, riconosciute idonee al trasporto ATP, può applicarsi il limite specifico previsto per la larghezza massima, ma solo se sono rispettate le condizioni tecniche richieste.
Come si accerta concretamente il rispetto della norma?
Si utilizzano tabelle tecniche di unificazione approvate dall’amministrazione competente. In alternativa, possono valere caratteristiche standardizzate definite per rendere compatibili veicoli trattori e veicoli rimorchiati.