Art. 215 — (Art. 60 Cod. Str.) Motoveicoli ed autoveicoli d'interesse storico o collezionistico

(Motoveicoli ed autoveicoli d'interesse storico o collezionistico)

Sono classificati d'interesse storico o collezionistico i motoveicoli e gli autoveicoli iscritti in uno dei registri ASI, Storico Lancia, Italiano Fiat, Italiano Alfa Romeo e da questo dotati della certificazione attestante la rispettiva data di costruzione nonché le caratteristiche tecniche.

La data di costruzione deve risultare precedente di almeno 20 anni a quella di richiesta di riconoscimento nella categoria in questione. Le caratteristiche tecniche devono comprendere almeno tutte quelle necessarie per la verifica di idoneità alla circolazione del motoveicolo o dell'autoveicolo ai sensi dei commi 5 e 6.

I veicoli d'interesse storico o collezionistico devono conservare le caratteristiche originarie di fabbricazione, salvo le eventuali modifiche imposte per la circolazione dalle norme stabilite al comma 5.

Possono altresì essere riconosciute ammissibili dal Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione generale della M.C.T.C. modifiche o sostituzioni determinate dalla impossibilità di reperire i componenti originari o non realizzabili ad un costo ragionevole, oppure derivanti dall'esigenza di ripristino del veicolo nelle condizioni originarie risultanti all'atto della sua prima immatricolazione. In ogni caso tali diversità o modifiche devono essere riportate sulla carta di circolazione, unitamente all'anno di fabbricazione del veicolo.

La circolazione dei veicoli di interesse storico e collezionistico è subordinata alla verifica delle prescrizioni dettate per tali veicoli al punto F, lettera b) dell'appendice V al presente titolo sui sistemi di frenatura, sui dispositivi di segnalazione acustica, silenziatori e tubi di scarico, segnalazione visiva e d'illuminazione nonché sui pneumatici e sistemi equivalenti sulle sospensioni, sui vetri e specchi retrovisori e sul campo di visibilità del conducente.

Per i motoveicoli e gli autoveicoli di interesse storico e collezionistico sono ammessi sistemi, dispositivi e componenti aventi caratteristiche differenti da quelle prescritte in generale per i motoveicoli e gli autoveicoli dal presente regolamento, a condizione che detti dispositivi ed organi siano stati riconosciuti ammissibili dal Ministero dei trasporti e della navigazione alla data di fabbricazione dei veicoli interessati e purché siano di efficienza equivalente a quella dei sistemi, dispositivi e componenti prescritti in generale per i motoveicoli e gli autoveicoli. Sono ammesse le sporgenze fuori sagoma dei galletti dei mozzi delle ruote a raggi.

La cancellazione del motoveicolo o dell'autoveicolo da uno dei registri di iscrizione di cui al comma 1 comporta la cessazione della circolazione dello stesso ed è subordinata all'osservanza delle prescrizioni dettate dall'articolo 103 del codice.

Le tariffe per l'iscrizione e la cancellazione dai registri di cui al comma 1, nonché le certificazioni rilasciate dagli stessi, sono stabilite periodicamente dal Ministro dei trasporti e della navigazione di concerto con il Ministro del tesoro, sentito il Ministro delle finanze.

Testo vigente al 12 dicembre 2025. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

Un motoveicolo o autoveicolo può essere riconosciuto di interesse storico o collezionistico se è stato costruito da almeno 20 anni, è iscritto in uno dei registri indicati e dispone della relativa certificazione tecnica. Deve conservare, in linea generale, le caratteristiche originarie; sono ammesse modifiche o sostituzioni solo in casi giustificati e devono essere annotate sulla carta di circolazione. Prima di circolare, il veicolo deve superare le verifiche relative a sicurezza, illuminazione, pneumatici, visibilità e altri componenti. La cancellazione dal registro comporta la cessazione della circolazione e richiede il rispetto dell'articolo 103 del codice.

Perché esiste questa norma

La norma tutela il patrimonio automobilistico e motociclistico storico, consentendone la conservazione e l'utilizzo senza sacrificare la sicurezza della circolazione. Per questo concilia l'autenticità dei veicoli con controlli tecnici e condizioni specifiche di ammissibilità.

Domande frequenti

Un veicolo costruito esattamente venti anni fa può già essere riconosciuto storico?

No. La data di costruzione deve essere precedente di almeno 20 anni rispetto alla data della richiesta di riconoscimento.

Basta iscrivere il veicolo a un registro per poter circolare come veicolo storico?

No. Occorrono anche la certificazione della data di costruzione e delle caratteristiche tecniche, oltre alla verifica delle prescrizioni di sicurezza previste per questi veicoli.

Posso montare componenti moderni se quelli originali non si trovano più?

È possibile soltanto se la modifica o sostituzione è riconosciuta ammissibile dall'autorità competente, ad esempio per irreperibilità del componente o per costi non ragionevoli, e viene annotata sulla carta di circolazione.

La presenza di accessori diversi da quelli oggi normalmente richiesti rende il veicolo irregolare?

Non necessariamente. Sono ammessi sistemi e componenti riconosciuti all'epoca della fabbricazione, purché garantiscano un'efficienza equivalente a quella richiesta in generale.

Cosa accade se il veicolo viene cancellato dal registro storico?

La cancellazione comporta la cessazione della circolazione del veicolo e deve essere seguita dagli adempimenti previsti dall'articolo 103 del codice.

CAPO I — DEI VEICOLI IN GENERALE