Art. 203 — (Art. 54 Cod. Str.) Autoveicoli per trasporti specifici ed autoveicoli per uso speciale

(Autoveicoli per trasporti specifici ed autoveicoli per uso speciale)

Sono classificati, ai sensi dell'articolo 54, comma 2, del codice, autoveicoli per trasporti specifici gli autoveicoli dotati di una delle seguenti carrozzerie permanentemente installate:

a) furgone isotermico, o coibentato, con o senza gruppo refrigerante, riconosciuto idoneo per il trasporto di derrate in re- gime di temperatura controllata;

b) carrozzeria idonea per il carico, la compattazione, il trasporto e lo scarico di rifiuti solidi urbani;

c) cisterne per il trasporto di liquidi o liquami;

d) cisterna, o contenitore appositamente attrezzato, per il trasporto di materiali sfusi o pulvirulenti;

e) telai attrezzati con dispositivi di ancoraggio per il trasporto di containers o casse mobili di tipo unificato;

f) telai con selle per il trasporto di coils;

g) betoniere;

h) carrozzerie destinate al trasporto di persone in particolari condizioni e distinte da una particolare attrezzatura idonea a tale scopo;

i) carrozzerie particolarmente attrezzate per il trasporto di materie classificate pericolose ai sensi dell'ADR o di normative comunitarie in proposito;

l) carrozzerie speciali, a guide carrabili e rampe di carico, idonee esclusivamente al trasporto di veicoli;

m) carrozzerie, anche ad altezza variabile, per il trasporto esclusivo di animali vivi;

n) furgoni blindati per trasporto valori;

o) altre carrozzerie riconosciute idonee per i trasporti specifici dal Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione generale della M.C.T.C..

Sono classificati, ai sensi dell'articolo 54, comma 2, del codice, per uso speciale i seguenti autoveicoli:

a) trattrici stradali;

b) autospazzatrici;

c) autospazzaneve;

d) autopompe;

e) autoinnaffiatrici;

f) autoveicoli attrezzi;

g) autoveicoli scala ed autoveicoli per riparazione linee elettriche;

h) autoveicoli gru;

i) autoveicoli per il soccorso stradale;

j) autoveicoli con pedana o cestello elevabile;

k) autosgranatrici;

l) autotrebbiatrici;

m) autoambulanze;

n) autofunebri;

o) autofurgoni carrozzati per trasporto di detenuti;

p) autoveicoli per disinfezioni;

q) autopubblicitarie e per mostre pubblicitarie purché provviste di carrozzeria apposita che non consenta altri usi e nelle quali le cose trasportate non abbandonino mai il veicolo;

r) autoveicoli per radio, televisione, cinema;

s) autoveicoli adibiti a spettacoli viaggianti;

t) autoveicoli attrezzati ad ambulatori mobili;

u) autocappella;

v) auto attrezzate per irrorare i campi;

w) autosaldatrici;

x) auto con installazioni telegrafiche;

y) autoscavatrici;

z) autoperforatrici;

aa) autosega;

bb) autoveicoli attrezzati con gruppi elettrogeni;

cc) autopompe per calcestruzzo;

dd) autoveicoli per uso abitazione;

ee) autoveicoli per uso ufficio;

ff) autoveicoli per uso officina;

gg) autoveicoli per uso negozio;

hh) autoveicoli attrezzati a laboratori mobili o con apparecchiature mobili di rilevamento;

ii) altri autoveicoli dotati di attrezzature riconosciute idonee per l'uso speciale dal Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione generale della M.C.T.C..

Per gli autoveicoli non compresi nell'elenco di cui alla tariffa I annessa alla legge 21 maggio 1955, n. 463, aggiornato con decreto ministeriale 15 marzo 1958 è attribuita, nelle annotazioni delle rispettive carte di circolazione, una portata fittizia ai fini fiscali, determinata dalla differenza tra massa complessiva del veicolo e la tara dello stesso attrezzato con carrozzeria cassone o, in mancanza di tale versione, la tara dell'autotelaio incrementata del 20%.

Testo vigente al 12 dicembre 2025. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

L’articolo distingue gli autoveicoli per trasporti specifici, progettati stabilmente per trasportare determinate merci o persone in condizioni particolari, dagli autoveicoli per uso speciale, dotati di attrezzature permanenti per svolgere una funzione specifica. Tra i primi rientrano, ad esempio, cisterne, betoniere, furgoni isotermici e veicoli per rifiuti; tra i secondi, autospazzatrici, ambulanze, gru, autoscale e laboratori mobili. L’elenco ammette anche altri veicoli riconosciuti idonei dall’amministrazione competente. Per alcuni veicoli non inclusi nella tariffa indicata, stabilisce inoltre una portata fittizia utile ai fini fiscali.

Perché esiste questa norma

La norma collega la classificazione del veicolo alla sua struttura e alla funzione concreta, così da rendere coerenti immatricolazione, controlli e disciplina fiscale. La portata fittizia evita che le particolari attrezzature rendano impossibile o alterino il calcolo del dato fiscale di riferimento.

Domande frequenti

Un autocarro con cassone ribaltabile è automaticamente un autoveicolo per trasporto specifico?

Non necessariamente. La classificazione richiede una carrozzeria permanentemente installata e riconducibile a una delle categorie previste, oppure un riconoscimento dell’amministrazione competente. Occorre verificare la carta di circolazione e le caratteristiche effettive del veicolo.

Un’ambulanza rientra nei veicoli per uso speciale?

Sì. Le autoambulanze sono espressamente comprese tra gli autoveicoli per uso speciale, perché la loro carrozzeria e le relative attrezzature sono stabilmente destinate al soccorso sanitario.

Un veicolo per trasportare rifiuti può essere usato normalmente per qualsiasi altra merce?

La classificazione come veicolo per trasporto specifico deriva dall’attrezzatura destinata al carico, alla compattazione, al trasporto e allo scarico dei rifiuti. L’uso concreto deve comunque rispettare la destinazione risultante dalla documentazione del veicolo.

Che cosa significa portata fittizia ai fini fiscali?

È un valore convenzionale, non necessariamente corrispondente alla capacità effettiva di carico. Si calcola sottraendo la tara del veicolo attrezzato con cassone dalla massa complessiva; se tale versione manca, si usa la tara dell’autotelaio aumentata del 20%.

Un veicolo con piattaforma elevabile è classificato per uso speciale anche se trasporta occasionalmente materiali?

Sì, se la piattaforma o il cestello sono installati stabilmente e il veicolo rientra nella relativa categoria. Il trasporto occasionale di materiali non cambia di per sé la classificazione, che dipende dalla destinazione strutturale del mezzo.

Richiamato da

  • Regolamento del Codice della Stradaart. 13

CAPO I — DEI VEICOLI IN GENERALE