Art. 200 — (Art. 53 Cod. Str.) Motoveicoli per trasporti specifici e motoveicoli per uso speciale
(Motoveicoli per trasporti specifici e motoveicoli per uso speciale)
Sono classificati, ai sensi dell'articolo 53, comma 3, del codice, per trasporti specifici i motoveicoli dotati di una delle seguenti carrozzerie permanentemente installate:
a) furgone isotermico, o coibentato, con o senza gruppo refrigerante, riconosciuto idoneo per il trasporto di derrate in re- gime di temperatura controllata;
b) contenitore ribaltabile chiuso con aperture sul solo lato superiore o posteriore, per il trasporto di rifiuti solidi;
c) cisterne per il trasporto di liquidi o liquami;
d) cisterne o contenitori appositamente attrezzati per il trasporto di materiali sfusi o pulvirulenti;
e) altre carrozzerie riconosciute idonee al trasporto specifico dal Ministero dei trasporti - Direzione generale della M.C.T.C.
Sono classificati, ai sensi dell'articolo 53, comma 3, del codice, per uso speciale i motoveicoli:
a) attrezzati con scala;
b) attrezzati con pompa;
c) attrezzati con gru;
d) attrezzati con pedana o cestello elevabile;
e) attrezzati per mostra pubblicitaria;
f) attrezzati con spazzatrici;
g) attrezzati con innaffiatrici;
h) attrezzati con ambulatorio o laboratorio mobile;
i) attrezzati con saldatrici;
l) attrezzati con scavatrici;
m) attrezzati con perforatrici;
n) attrezzati con sega;
o) attrezzati con gruppo elettrogeno;
p) dotati di altre attrezzature riconosciute idonee per usi speciali dal Ministero dei trasporti - Direzione generale della M.C.T.C.
Ai motoveicoli ad uso speciale è attribuita, nelle annotazioni delle rispettive carte di circolazione, una portata fittizia ai fini fiscali, determinata dalla differenza tra la massa complessiva del veicolo e la tara dello stesso attrezzato con carrozzeria cassone o, in mancanza di tale versione, la tara dell'autotelaio incrementata del 20%.
Spiegazione
L’articolo distingue i motoveicoli destinati a trasporti specifici da quelli destinati a usi speciali, in base alla carrozzeria o all’attrezzatura installata stabilmente. Rientrano nei primi, ad esempio, i veicoli con furgone refrigerato, cisterna o contenitore per rifiuti. I secondi comprendono veicoli con gru, pompa, scala, cestello, laboratorio mobile o altre attrezzature riconosciute idonee. Per gli usi speciali, la carta di circolazione indica anche una portata fittizia, calcolata con un criterio fiscale e non come effettiva capacità di carico.
Perché esiste questa norma
La norma collega la classificazione del motoveicolo alla sua funzione concreta e alle caratteristiche permanenti che ne determinano l’impiego. La portata fittizia consente inoltre di individuare un parametro uniforme per finalità fiscali, anche quando l’attrezzatura speciale non consente un normale trasporto di merci.
Domande frequenti
Un motoveicolo con cassone ribaltabile per il trasporto di rifiuti è un veicolo per trasporto specifico?
Sì, se il contenitore è chiuso e presenta aperture soltanto nella parte superiore o posteriore. La carrozzeria deve essere installata permanentemente.
Un motoveicolo con cisterna per liquidi rientra nella categoria dei trasporti specifici?
Sì. Le cisterne destinate al trasporto di liquidi o liquami sono espressamente comprese tra le carrozzerie dei motoveicoli per trasporti specifici.
Un motoveicolo dotato di gru è considerato ad uso speciale?
Sì. La presenza permanente di una gru lo qualifica come motoveicolo per uso speciale, analogamente a una pompa, una scala o un cestello elevabile.
È possibile classificare come uso speciale un motoveicolo con un’attrezzatura non elencata?
Sì, ma l’attrezzatura deve essere riconosciuta idonea per usi speciali dall’amministrazione competente indicata dalla norma.
La portata indicata per un motoveicolo ad uso speciale corrisponde sempre al carico realmente trasportabile?
No. Si tratta di una portata fittizia attribuita per finalità fiscali, determinata secondo il criterio previsto per la massa complessiva e la tara del veicolo.