Art. 198 — (Art. 52 Cod. Str.) Caratteristiche costruttive e modalità di controllo dei ciclomotori

(Caratteristiche costruttive e modalità di controllo dei ciclomotori)

Per ciascuna parte costruttiva dei ciclomotori devono essere rispettate le prescrizioni di cui all'appendice I al presente titolo.

Il controllo sul ciclomotore , salvo il caso in cui sia munito di motore elettrico, consiste nell'accertare che le parti o i componenti di seguito elencati siano marcati in maniera durevole ed indelebile con un codice alfanumerico ed il marchio del costruttore: silenziatore di aspirazione, carburatore, condotto di aspirazione se smontabile, cilindro, testa, carter, silenziatore di scarico, puleggia motrice, puleggia condotta .... In sede di controllo deve essere accertato, inoltre, che sul condotto di aspirazione sia marcato il valore del diametro interno minimo. Le lettere, le cifre ed i simboli di tali marcature devono avere altezza minima di 2,5 mm.

Il limite di velocità massima è quello ottenuto per costruzione ed è riferito al numero di giri massimo di utilizzazione del motore, dichiarato dal costruttore ed al rapporto di trasmissione più alto.

Le modalità di prova sono stabilite con tabella di unificazione emanata dal Ministero dei trasporti e della navigazione - Direzione generale della M.C.T.C.

Le caratteristiche costruttive di cui alla allegata appendice I possono essere variate o integrate dal Ministro dei trasporti e della navigazione con proprio provvedimento in relazione ad esigenze di sicurezza della circolazione o a sopravvenuta evoluzione delle tecnologie costruttive.

Testo vigente al 12 dicembre 2025. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

La norma stabilisce che ogni parte costruttiva del ciclomotore deve rispettare i requisiti tecnici indicati nell’appendice I. Durante il controllo, per i ciclomotori non dotati di motore elettrico, alcuni componenti devono riportare in modo permanente il codice alfanumerico e il marchio del costruttore; sul condotto di aspirazione deve comparire anche il diametro interno minimo. La velocità massima è quella prevista dalla costruzione del veicolo, considerando il regime massimo dichiarato e il rapporto di trasmissione più alto. Le prove seguono modalità fissate dal Ministero competente.

Perché esiste questa norma

La norma tutela la sicurezza della circolazione e consente di verificare che il ciclomotore corrisponda alle caratteristiche tecniche dichiarate. Marcature, limiti costruttivi e procedure uniformi contrastano modifiche non controllate e facilitano l’identificazione dei componenti.

Domande frequenti

Quali componenti devono essere marcati sul mio ciclomotore?

Devono essere marcati, tra gli altri, il carburatore, il cilindro, la testa, il carter, i silenziatori, le pulegge e il condotto di aspirazione se smontabile. La marcatura deve riportare codice alfanumerico e marchio del costruttore.

La stessa verifica vale per un ciclomotore con motore elettrico?

No. Il controllo descritto sulle marcature dei componenti si applica ai ciclomotori salvo quelli muniti di motore elettrico. Restano comunque applicabili le prescrizioni tecniche previste per le parti costruttive.

Come deve essere la marcatura dei componenti?

Deve essere durevole e indelebile. Lettere, cifre e simboli devono avere un’altezza minima di 2,5 millimetri, così da risultare stabilmente identificabili durante il controllo.

Quale velocità massima viene considerata nel controllo?

Si considera la velocità ottenuta per costruzione, riferita al numero massimo di giri utilizzabile dichiarato dal costruttore e al rapporto di trasmissione più alto.

Le caratteristiche tecniche possono essere aggiornate?

Sì. Il Ministro competente può modificarle o integrarle con un proprio provvedimento, quando lo richiedano la sicurezza della circolazione o l’evoluzione delle tecnologie costruttive.

CAPO I — DEI VEICOLI IN GENERALE