Il risarcimento complessivo dovuto dall'esercente, responsabile ai sensi degli articoli da 965 a 967, è limitato alle somme previste dalla normativa comunitaria come copertura assicurativa minima della responsabilità verso i terzi per incidente per ciascun aeromobile.
Se l’esercente è responsabile per danni a terzi sulla superficie, il totale che deve risarcire è soggetto a un limite. Il limite è quello previsto dalla normativa europea come copertura assicurativa minima per i danni a terzi causati da un incidente, riferito a ciascun aeromobile. Si considera quindi il risarcimento complessivo per l’incidente, non un limite autonomo per ogni persona danneggiata. L’articolo non indica l’importo: occorre ricavarlo dalla normativa europea applicabile.
La norma circoscrive l’esposizione economica dell’esercente collegandola a un parametro assicurativo minimo stabilito a livello europeo. Il riferimento per aeromobile e per incidente rende il limite determinabile e uniforme.
No: il limite riguarda il risarcimento complessivo dovuto dall’esercente per l’incidente, non ciascuna persona. L’articolo non stabilisce come ripartire le somme fra i danneggiati.
L’articolo non riporta una cifra. L’importo va individuato consultando la normativa europea che stabilisce la copertura assicurativa minima per l’aeromobile e l’incidente pertinenti.
In base a questo articolo, il risarcimento complessivo dovuto dall’esercente è limitato alla somma prevista. La norma non disciplina eventuali ulteriori fonti di pagamento.
No. Il criterio indicato è il totale dovuto dall’esercente per incidente e per aeromobile, non una somma massima individuale.
L’articolo riferisce il limite a ciascun aeromobile. Non specifica però come risolvere i casi in cui più aeromobili concorrano a causare i danni.