Art. 967 — Danni da spostamento d'aria o altra causa analoga
Le stesse norme di cui all'articolo 966 si applicano quando i danni sono causati da spostamento d'aria o altra causa analoga, anche se fra gli aeromobili in volo o fra l'aeromobile in volo e la nave in movimento non vi è stata collisione materiale.
Note di aggiornamento (1)
(38) Il D.P.R. 7 marzo 1987, n. 201, ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che "Gli importi di cui ai seguenti articoli del codice della navigazione sono modificati come segue:[...] art. 967, primo comma, da lire diecimila a lire centodiecimila; art. 967, secondo comma, da lire venticinquemilioni a lire novecentotrentamilioni; da lire ottantatremilioni a lire tremiliardicentomilioni; da lire diecimilioni lire trecentosettantacinquemilioni".
Spiegazione
Se un aeromobile provoca danni spostando l’aria o con un effetto simile, si applicano le stesse regole previste per i danni da urto. Questo vale anche quando non c’è stato alcun contatto fisico. La norma riguarda sia gli effetti tra aeromobili in volo sia quelli tra un aeromobile in volo e una nave in movimento.
Perché esiste questa norma
La norma tutela chi subisce danni causati dagli effetti del passaggio di un aeromobile, evitando che l’assenza di un impatto materiale escluda l’applicazione delle regole previste per l’urto. Rileva la causa del danno, non il contatto fisico.
Domande frequenti
Un aereo può essere responsabile se il suo passaggio fa cadere tegole senza colpire la casa?
Sì. Se il danno è causato dallo spostamento d’aria o da un effetto analogo, si applicano le stesse regole previste per i danni da urto.
Due aeromobili si sono avvicinati in volo, ma non si sono toccati: la norma può applicarsi?
Sì, se il danno è stato causato dallo spostamento d’aria o da un’altra causa analoga, anche senza collisione materiale.
Il passaggio di un aereo ha danneggiato una barca mentre era in movimento: conta che non ci sia stato contatto?
No. La norma si applica anche ai danni tra un aeromobile in volo e una nave in movimento, pur in assenza di contatto.
Il rumore dell’aereo mi ha spaventato e ho avuto un incidente: basta questo per applicare l’articolo?
Non necessariamente. L’articolo riguarda danni causati dallo spostamento d’aria o da una causa analoga; la sola coincidenza con il passaggio non basta.
Se il danno è stato causato da una turbolenza provocata da un aeromobile, quali regole si applicano?
Se la turbolenza costituisce uno spostamento d’aria o una causa analoga che ha provocato il danno, si applicano le stesse regole previste per i danni da urto.