Art. 75 — Accertamento dei requisiti di idoneità alla circolazione e omologazione

I ciclomotori, i motoveicoli, gli autoveicoli, i filoveicoli e i rimorchi, per essere ammessi alla circolazione, sono soggetti all'accertamento dei dati di identificazione e della loro corrispondenza alle prescrizioni tecniche ed alle caratteristiche costruttive e funzionali previste dalle norme del presente codice.

Per i ciclomotori costituiti da un normale velocipede e da un motore ausiliario di cilindrata fino a 50 cmfB0123, tale accertamento è limitato al solo motore.

L'accertamento di cui al comma 1 può riguardare singoli veicoli o gruppi di esemplari dello stesso tipo di veicolo ed ha luogo mediante visita e prova da parte dei competenti uffici delle direzioni generali territoriali del Dipartimento per i trasporti terrestri e del trasporto intermodale del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, con le modalità stabilite con decreto dallo stesso Ministero. Con il medesimo decreto è indicata la documentazione che l'interessato deve esibire a corredo della domanda di accertamento.

I veicoli indicati nel comma 1, i loro componenti o entità tecniche prodotti in serie, sono soggetti all'omologazione del tipo; questa ha luogo a seguito dell'accertamento di cui ai commi 1 e 2, effettuata su un prototipo, secondo le modalità stabilite con decreto del Ministro dei trasporti. Con lo stesso decreto è indicata la documentazione che l'interessato deve esibire a corredo della domanda di omologazione.

Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti stabilisce con propri decreti norme specifiche per l'approvazione nazionale dei sistemi, componenti ed entità tecniche, nonché le idonee procedure per la loro installazione quali elementi di sostituzione o di integrazione di parti dei veicoli, su tipi di autovetture e motocicli nuovi o in circolazione. I sistemi, componenti ed entità tecniche, per i quali siano stati emanati i suddetti decreti contenenti le norme specifiche per l'approvazione nazionale degli stessi, sono esentati dalla necessità di ottenere l'eventuale nulla osta della casa costruttrice del veicolo di cui all'articolo 236, secondo comma, del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, salvo che sia diversamente disposto nei decreti medesimi.

Qualora le norme di cui al comma 3-bis si riferiscano a sistemi, componenti ed entità tecniche oggetto di direttive comunitarie, ovvero di regolamenti emanati dall'Ufficio europeo per le Nazioni Unite recepite dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, le prescrizioni di approvazione nazionale e di installazione sono conformi a quanto previsto dalle predette direttive o regolamenti.

Gli accertamenti relativi all'approvazione nazionale di cui al comma 3-bis sono effettuati dai competenti uffici delle direzioni generali territoriali del Dipartimento per i trasporti terrestri e per il trasporto intermodale del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.

Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti individua, con proprio decreto, i veicoli di tipo omologato da adibire a servizio di noleggio con conducente per trasporto di persone di cui all'articolo 85, o a servizio di piazza di cui all'articolo 86, o a servizio di linea per trasporto di persone di cui all'articolo 87, che sono soggetti all'accertamento di cui al comma 2.

Fatti salvi gli accordi internazionali, l'omologazione, totale o parziale, rilasciata da uno Stato estero, può essere riconosciuta in Italia a condizione di reciprocità.

L'omologazione può essere rilasciata anche a veicoli privi di carrozzeria. Il successivo accertamento sul veicolo carrozzato ha luogo con le modalità previste nel comma 2.

Sono fatte salve le competenze del Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio.

Note di aggiornamento (1)
  • (4) Il D.Lgs. 28 giugno 1993, n. 214 ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che le disposizioni del titolo III del presente D.Lgs. si applicano dal 1° ottobre 1993.
Testo vigente al 16 maggio 2026. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

Prima di poter circolare, ciclomotori, motocicli, automobili, filoveicoli e rimorchi devono essere identificati e verificati sotto il profilo tecnico e funzionale. Il controllo può riguardare un singolo veicolo oppure un modello, nel qual caso l’omologazione consente di produrre in serie esemplari conformi al prototipo esaminato. Sono previste anche procedure per approvare componenti e sistemi destinati a veicoli nuovi o già circolanti, nonché per riconoscere, a condizioni di reciprocità, omologazioni estere. L’accertamento può avvenire anche su veicoli privi di carrozzeria, con una verifica successiva dopo il completamento.

Perché esiste questa norma

La norma tutela la sicurezza della circolazione e l’affidabilità dei veicoli, assicurando che essi e i loro componenti rispettino requisiti tecnici uniformi. L’omologazione evita controlli ripetitivi su ogni esemplare dello stesso tipo, mentre le procedure specifiche consentono di disciplinare innovazioni e sostituzioni tecniche.

Domande frequenti

Posso usare su strada un veicolo appena acquistato senza alcuna verifica tecnica?

No. Prima dell’ammissione alla circolazione devono essere accertati i dati identificativi e la conformità alle prescrizioni tecniche applicabili, secondo le procedure degli uffici competenti.

Che differenza c’è tra il controllo del singolo veicolo e l’omologazione?

Il controllo del singolo veicolo riguarda quello specifico esemplare. L’omologazione riguarda invece un tipo di veicolo o un componente, verificato su un prototipo, e permette di produrre in serie esemplari conformi.

Posso installare un componente non originale sulla mia auto o sulla mia moto?

Sì, se il componente rientra in una procedura di approvazione prevista e viene installato secondo le modalità stabilite. In tali casi può non essere necessario il nulla osta del costruttore, salvo diversa previsione.

Un veicolo omologato all’estero è automaticamente utilizzabile in Italia?

No. L’omologazione estera può essere riconosciuta in Italia, fatti salvi gli accordi internazionali, soltanto a condizione di reciprocità.

È possibile omologare un veicolo ancora privo di carrozzeria?

Sì. L’omologazione può essere rilasciata anche in questa configurazione, ma il veicolo completato deve poi essere sottoposto a un ulteriore accertamento tecnico.

Richiamato da

Sezione I — Norme costruttive e di equipaggiamento e accertamenti tecnici per la circolazione