Art. 77 — Controlli di conformità al tipo omologato

Il Ministero dei trasporti ha facoltà di procedere, in qualsiasi momento, all'accertamento della conformità al tipo omologato dei veicoli a motore, dei rimorchi e dei dispositivi per i quali sia stata rilasciata la relativa dichiarazione di conformità.

Ha facoltà, inoltre, di sospendere l'efficacia della omologazione dei veicoli e dei dispositivi o di revocare l'omologazione stessa qualora dai suddetti accertamenti di controllo risulti il mancato rispetto della conformità al tipo omologato.

Con decreto del Ministro dei trasporti, sentiti i Ministeri interessati, sono stabiliti i criteri e le modalità per gli accertamenti e gli eventuali prelievi di veicoli e dispositivi. I relativi oneri sono a carico del titolare dell'omologazione.

Chiunque produce o mette in commercio un veicolo non conforme al tipo omologato è soggetto, se il fatto non costituisce reato, alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da € 866 a € 3.464.

Chiunque importa, produce per la commercializzazione sul territorio nazionale ovvero commercializza sistemi, componenti ed entità tecniche senza la prescritta omologazione o approvazione ai sensi dell'articolo 75, comma 3-bis, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da € 168 a € 678. È soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da € 845 a € 3.382 chiunque commetta le violazioni di cui al periodo precedente relativamente a sistemi frenanti, dispositivi di ritenuta ovvero cinture di sicurezza e pneumatici. I componenti di cui al presente comma, ancorché installati sui veicoli, sono soggetti a sequestro e confisca ai sensi del capo I, sezione II, del titolo VI.

Sono fatte salve le competenze del Ministero dell'ambiente e della tutela del territorio.

Note di aggiornamento (14)
  • (4) Il D.Lgs. 28 giugno 1993, n. 214 ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che le disposizioni del titolo III del presente D.Lgs. si applicano dal 1° ottobre 1993.
  • (19) Il Decreto 20 dicembre 1996 (in G.U. 28/12/1996, n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che le presenti modifiche avranno effetto a decorrere dal 1 gennaio 1997.
  • (29) Il Decreto 22 dicembre 1998 (in G.U. 28/12/1998, n. 301) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 1999.
  • (43) Il Decreto 29 dicembre 2000 (in G.U. 30/12/2000, n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che le presenti modifiche avranno effetto a decorrere dal 1 gennaio 2001.
  • (52) Il Decreto 24 dicembre 2002 (in G.U. 30/12/2002, n. 304) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2003.
  • (64) Il Decreto 22 dicembre 2004 (in G.U. 30/12/2004, n. 305) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2005.
  • (80) Il Decreto 29 dicembre 2006 (in G.U. 30/12/2006, n. 302) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2007.
  • (89) Il Decreto 17 dicembre 2008 (in G.U. 30/12/2008, n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2009.
  • (101) Il Decreto 22 dicembre 2010 (in G.U. 31/12/2010, n. 305) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2011.
  • (114) Il Decreto 19 dicembre 2012 (in G.U. 31/12/2012, n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che le presenti modifiche avranno effetto a decorrere dal 1 gennaio 2013.
  • (124) Il Decreto 16 dicembre 2014 (in G.U. 31/12/2012, n. 302) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che le presenti modifiche avranno effetto a decorrere dal 1 gennaio 2015.
  • (133) Il Decreto 20 dicembre 2016 (in G.U. 30/12/2016, n. 304) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che le presenti modifiche avranno effetto a decorrere dal 1 gennaio 2017.
  • (145) Il Decreto 27 dicembre 2018 (in G.U. 29/12/2018, n. 301) ha disposto (con l'art. 3, comma 1) che le presenti modifiche avranno effetto a decorrere dal 1° gennaio 2019.
  • (163) Il Decreto 31 dicembre 2020 (in G.U. 31/12/2020, n. 323) ha disposto (con l'art. 3, comma 1) che le presenti modifiche avranno effetto a decorrere dal 1° gennaio 2021.
Testo vigente al 16 maggio 2026. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

Il Ministero dei trasporti può verificare in qualsiasi momento che veicoli, rimorchi e dispositivi corrispondano al modello approvato, anche prelevandone esemplari secondo modalità stabilite con decreto. Se rileva difformità, può sospendere o revocare l’omologazione, con costi degli accertamenti a carico del titolare. Chi produce o vende un veicolo non conforme rischia una sanzione da 866 a 3.464 euro. Sono previste sanzioni anche per sistemi, componenti ed entità tecniche privi della necessaria omologazione o approvazione, nonché sequestro e confisca dei componenti interessati.

Perché esiste questa norma

La norma tutela la sicurezza della circolazione e l’affidamento degli utenti, assicurando che i veicoli e i loro componenti mantengano le caratteristiche verificate in sede di omologazione. Mira inoltre a impedire la commercializzazione di prodotti privi dei controlli tecnici richiesti.

Domande frequenti

Il Ministero può controllare un veicolo già immatricolato?

Sì. Il controllo di conformità può essere effettuato in qualsiasi momento sui veicoli a motore, sui rimorchi e sui dispositivi per i quali sia stata rilasciata la dichiarazione di conformità.

Cosa succede se un modello prodotto non corrisponde a quello omologato?

Il Ministero può sospendere l’efficacia dell’omologazione o revocarla. Il produttore o il venditore può inoltre ricevere una sanzione amministrativa da 866 a 3.464 euro, salvo che il fatto costituisca reato.

Chi sostiene i costi dei controlli e degli eventuali prelievi?

Gli oneri degli accertamenti e degli eventuali prelievi sono a carico del titolare dell’omologazione.

Quale sanzione rischia chi vende pneumatici non omologati?

Per l’importazione, la produzione destinata alla vendita nazionale o la commercializzazione di pneumatici privi della prescritta omologazione o approvazione è prevista una sanzione da 845 a 3.382 euro.

Un componente non omologato già montato sul veicolo può essere confiscato?

Sì. I sistemi, componenti ed entità tecniche interessati dalla violazione sono soggetti a sequestro e confisca anche quando risultano già installati sul veicolo.

Sezione I — Norme costruttive e di equipaggiamento e accertamenti tecnici per la circolazione