Art. 759 — Demolizione e smantellamento dell'aeromobile

Il proprietario che intende procedere alla demolizione dell'aeromobile deve darne comunicazione all'ENAC.

L'ENAC, ricevuta la comunicazione di cui al primo comma, procede alla pubblicazione, secondo le modalità stabilite con proprio regolamento e mediante annotazione nel registro aeronautico nazionale, di un avviso col quale si invitano gli interessati a far valere entro sessanta giorni dall'annotazione i loro diritti.

Se entro il termine di cui al secondo comma sono promosse presso l'ENAC formali opposizioni da parte di creditori, con l'indicazione e la quantificazione dei crediti vantati, degli interessi e delle spese sostenute, o se sull'aeromobile risultano iscritti diritti reali o di garanzia, l'ENAC autorizza la demolizione solamente dopo che l'opposizione sia stata respinta con sentenza passata in giudicato, o i creditori iscritti abbiano prestato consenso alla cancellazione dei diritti reali o di garanzia e siano stati soddisfatti gli altri creditori opposti o i diritti estinti, ovvero, in mancanza, dopo che il proprietario abbia provveduto al deposito di fideiussione bancaria, vincolata al pagamento dei crediti privilegiati nell'ordine indicato dagli articoli 556 e 1023, nonché degli altri diritti fatti valere nel termine previsto dal secondo comma. Il valore della fideiussione di cui al presente comma corrisponde alla somma dei crediti opposti maggiorata degli interessi legali e delle spese legali risultanti dall'atto di opposizione, fino a un limite massimo pari al valore dell'aeromobile accertato dai competenti organi dell'ENAC.

In caso di particolare urgenza, l'ENAC può autorizzare, su richiesta motivata del proprietario, la demolizione anche prima della scadenza del termine di cui al secondo comma, subordinatamente all'assenza o all'avvenuto soddisfacimento od estinzione dei crediti e dei diritti reali o di garanzia risultanti dai registri, nonché al deposito di fideiussione bancaria a garanzia di eventuali diritti non trascritti, pari al valore dell'aeromobile accertato dai competenti organi dell'ENAC.

L'ENAC stabilisce in via generale con proprio regolamento le condizioni e le modalità in base alle quali può essere presentata la fideiussione di cui al terzo e quarto comma.

L'autorizzazione non è rilasciata se la demolizione può pregiudicare lo svolgimento di attività di analisi e indagini per la sicurezza aerea.

Ottenuta l'autorizzazione alla demolizione, le operazioni di smantellamento dell'aeromobile devono essere autorizzate dall'ENAC il quale ne stabilisce le modalità in conformità ai propri regolamenti.

L'ENAC accerta la demolizione e provvede ai sensi dell'articolo 760.

Note di aggiornamento (1)
  • (54) La L. 24 aprile 1998, n. 128 ha disposto (con l'art. 22, comma 1) che "In tutte le disposizioni della parte seconda del codice della navigazione, il termine "straniero" è riferito a persone fisiche, persone giuridiche, società, enti, organizzazioni di Stati che non siano membri dell'Unione europea".
Testo vigente al 13 maggio 2026. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

Chi vuole demolire un aeromobile deve avvisare l’ENAC, che pubblica un avviso e lo annota nel registro: da quel momento gli interessati hanno sessanta giorni per far valere i propri diritti. In presenza di opposizioni dei creditori o di diritti iscritti sull’aeromobile, la demolizione può essere autorizzata solo dopo aver risolto le contestazioni o prestato la garanzia richiesta. In caso di particolare urgenza, l’ENAC può autorizzare la demolizione prima della scadenza, a precise condizioni. Dopo l’autorizzazione alla demolizione, anche le operazioni di smantellamento richiedono un’autorizzazione dell’ENAC; la demolizione non è autorizzata se può ostacolare indagini sulla sicurezza aerea.

Perché esiste questa norma

La norma protegge i creditori e gli altri titolari di diritti, dando loro la possibilità di intervenire prima che l’aeromobile venga demolito e renda più difficile soddisfare le loro pretese. Al contempo, tutela le indagini sulla sicurezza aerea e sottopone lo smantellamento al controllo dell’ENAC.

Domande frequenti

Da quando decorrono i sessanta giorni per presentare opposizione?

Decorrono dall’annotazione dell’avviso nel registro aeronautico nazionale, non dalla comunicazione iniziale del proprietario all’ENAC.

Un creditore può opporsi alla demolizione?

Sì. Deve presentare all’ENAC un’opposizione formale entro il termine previsto, indicando e quantificando il credito, gli interessi e le spese sostenute.

Se l’aeromobile ha un’ipoteca o un altro diritto iscritto, può essere demolito?

L’ENAC può autorizzare la demolizione solo dopo il consenso dei creditori iscritti alla cancellazione dei diritti e la soddisfazione degli altri creditori, oppure dopo l’estinzione dei diritti.

È possibile demolire l’aeromobile prima che scadano i sessanta giorni?

Sì, in caso di particolare urgenza e su richiesta motivata del proprietario. Occorrono le condizioni previste per i crediti e i diritti risultanti dai registri e una fideiussione bancaria per eventuali diritti non trascritti.

Dopo l’autorizzazione alla demolizione si può iniziare subito lo smantellamento?

No. Anche le operazioni di smantellamento devono essere autorizzate dall’ENAC, che ne stabilisce le modalità. L’ENAC accerta poi che la demolizione sia stata eseguita.

Richiamato da

CAPO II — Dell'ammissione dell'aeromobile alla navigazione ...