Art. 761 — Perdita presunta

Quando dal giorno dell'ultima notizia sono trascorsi tre mesi, l'aeromobile si presume perito nel giorno successivo a quello al quale risale l'ultima notizia.

Testo vigente al 13 maggio 2026. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

Se non arrivano notizie di un aeromobile per tre mesi, la legge lo considera presuntivamente perito. La data attribuita alla perdita non è quella in cui si compiono i tre mesi: è il giorno successivo all’ultima notizia ricevuta. Per esempio, se l’ultima notizia risale al 10 gennaio e da allora trascorrono tre mesi senza aggiornamenti, la data presunta della perdita è l’11 gennaio. Si tratta di una presunzione prevista dalla legge, non dell’accertamento materiale di ciò che è accaduto.

Perché esiste questa norma

La norma consente di individuare una data di riferimento quando la sorte dell’aeromobile è incerta e le notizie mancano a lungo. In questo modo offre un criterio uniforme per affrontare le conseguenze amministrative e giuridiche dell’assenza prolungata.

Domande frequenti

Da quando si calcolano i tre mesi?

Dal giorno cui risale l’ultima notizia dell’aeromobile.

Quale data si considera quella della perdita?

Il giorno successivo a quello dell’ultima notizia, anche se i tre mesi si compiono più tardi.

Se sono passati solo due mesi senza notizie, l’aeromobile è già presunto perito?

No. La presunzione prevista da questa norma opera quando sono trascorsi tre mesi dall’ultima notizia.

Se dopo tre mesi arriva una nuova notizia sull’aeromobile, cosa cambia?

L’articolo stabilisce la presunzione in assenza di notizie per tre mesi, ma non disciplina l’effetto di notizie successive.

La presunzione dimostra con certezza che l’aeromobile è distrutto?

No: la norma fissa una presunzione legale e una data di riferimento, non descrive un accertamento materiale della perdita.

Richiamato da

CAPO II — Dell'ammissione dell'aeromobile alla navigazione ...