Art. 756 — Requisiti di nazionalità degli aeromobili
Rispondono ai requisiti di nazionalità richiesti per l'iscrizione nel registro aeronautico nazionale gli aeromobili che appartengono in tutto od in parte maggioritaria:
a) allo Stato, alle regioni, alle province, ai comuni e ad ogni altro ente pubblico e privato italiano o di altro Stato membro dell'Unione europea;
b) ai cittadini italiani o di altro Stato membro dell'Unione europea;
c) a società costituite o aventi una sede in Italia o in un altro Stato membro dell'Unione europea il cui capitale appartenga in tutto od in parte maggioritaria a cittadini italiani o di altro Stato membro dell'Unione europea, ovvero a persone giuridiche italiane o di altro Stato membro dell'Unione europea aventi le stesse caratteristiche di compagine societaria e il cui presidente, la maggioranza degli amministratori e l'amministratore delegato siano cittadini italiani o di altro Stato membro dell'Unione europea.
L'ENAC, in deroga a quanto previsto dal primo comma, può, con provvedimento motivato, consentire l'iscrizione nel registro aeronautico nazionale di aeromobili dei quali le società titolari di una licenza di esercizio abbiano l'effettiva disponibilità, ancorché non ne siano proprietarie. In tale caso, nel registro aeronautico nazionale e nel certificato di immatricolazione deve essere fatto risultare, in aggiunta alle indicazioni di cui all'articolo 755, il titolo, diverso dalla proprietà, in base al quale l'iscrizione è effettuata. Gli obblighi che il presente titolo pone a carico del proprietario, in relazione all'ammissione dell'aeromobile alla navigazione, sono trasferiti sul soggetto che ha l'effettiva disponibilità dell'aeromobile.
La proprietà ed i diritti reali di garanzia sugli aeromobili di cui al secondo comma sono disciplinati dalla legge italiana.
Spiegazione
Per iscrivere un aeromobile nel registro aeronautico nazionale, la proprietà deve appartenere interamente o in maggioranza a soggetti italiani o di altri Stati dell’Unione europea che rientrano nelle categorie indicate. Per le società sono previsti anche requisiti relativi alla composizione del capitale e alla cittadinanza dei principali amministratori. In via eccezionale, l’ENAC può autorizzare l’iscrizione di un aeromobile effettivamente disponibile a una società titolare di licenza di esercizio, anche se questa non ne è proprietaria; in tal caso l’iscrizione e il certificato indicano il titolo di disponibilità e gli obblighi del proprietario passano a tale società. La proprietà e le garanzie reali su questi aeromobili sono regolate dalla legge italiana.
Perché esiste questa norma
La norma collega l’iscrizione nel registro a un legame qualificato con l’Italia o con l’Unione europea e individua chi deve rispondere degli obblighi connessi all’aeromobile. La deroga consente l’impiego di aeromobili non posseduti dall’operatore, mantenendo chiari il titolo di disponibilità e la legge applicabile ai diritti sull’aeromobile.
Domande frequenti
Un aeromobile posseduto da una società italiana può essere iscritto nel registro?
Può esserlo se la società soddisfa i requisiti previsti: il capitale deve appartenere interamente o in maggioranza a soggetti italiani o dell’Unione europea e devono essere rispettati i requisiti di cittadinanza per il presidente, la maggioranza degli amministratori e l’amministratore delegato.
Un cittadino di un altro Stato dell’Unione europea può essere proprietario dell’aeromobile da iscrivere?
Sì. La norma include i cittadini degli altri Stati membri dell’Unione europea tra i soggetti idonei, purché la proprietà appartenga interamente o in maggioranza a soggetti ammessi.
Una compagnia può iscrivere un aeromobile preso in leasing?
È possibile se la compagnia è titolare di una licenza di esercizio e ne ha l’effettiva disponibilità. L’iscrizione richiede un provvedimento motivato dell’ENAC e nel registro e nel certificato deve comparire il titolo diverso dalla proprietà.
Chi risponde degli obblighi previsti per l’aeromobile se la compagnia lo usa senza esserne proprietaria?
Quando l’iscrizione è autorizzata in deroga, gli obblighi che graverebbero sul proprietario in relazione all’ammissione alla navigazione sono trasferiti al soggetto che ha l’effettiva disponibilità.
Quale legge regola la proprietà e le garanzie su un aeromobile iscritto in base alla deroga?
La proprietà e i diritti reali di garanzia sull’aeromobile sono disciplinati dalla legge italiana.