Art. 698 — Aeroporti e sistemi aeroportuali d'interesse nazionale
Con decreto del Presidente della Repubblica, previa deliberazione del Consiglio dei Ministri, su proposta del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, d'intesa con la Conferenza permanente per i rapporti tra lo Stato, le regioni e le province autonome di Trento e di Bolzano e sentita l'Agenzia del demanio, sono individuati, previo parere delle competenti Commissioni parlamentari da esprimere entro trenta giorni dalla data di assegnazione, gli aeroporti e i sistemi aeroportuali di interesse nazionale, quali nodi essenziali per l'esercizio delle competenze esclusive dello Stato, tenendo conto delle dimensioni e della tipologia del traffico, dell'ubicazione territoriale e del ruolo strategico dei medesimi, nonché di quanto previsto nei progetti europei TEN. Con il medesimo procedimento si provvede alle modifiche del suddetto decreto del Presidente della Repubblica.
Allo scopo di coordinare le politiche di sviluppo degli aeroporti di interesse regionale, è istituito, senza nuovi o maggiori oneri a carico della finanza pubblica, presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, un comitato di coordinamento tecnico, composto dai rappresentanti delle regioni e delle province autonome, del Governo e degli enti aeronautici. La partecipazione al comitato di cui al presente comma non comporta la corresponsione di alcuna indennità o compenso né rimborsi spese.
Spiegazione
La norma prevede che siano individuati con decreto gli aeroporti e i sistemi aeroportuali considerati essenziali per le competenze esclusive dello Stato. La scelta tiene conto del traffico, della posizione, dell’importanza strategica e dei progetti europei TEN; prima del decreto sono coinvolte le istituzioni indicate e le Commissioni parlamentari, che devono esprimere il parere entro 30 giorni dall’assegnazione. Anche le successive modifiche seguono lo stesso procedimento. Per coordinare lo sviluppo degli aeroporti di interesse regionale viene inoltre istituito un comitato tecnico presso il Ministero, senza costi aggiuntivi per la finanza pubblica né compensi o rimborsi per i partecipanti.
Perché esiste questa norma
La norma individua gli aeroporti rilevanti per l’esercizio delle competenze statali, considerando la loro funzione nei trasporti nazionali ed europei. Prevede inoltre un coordinamento tra Stato, regioni ed enti aeronautici per lo sviluppo degli aeroporti regionali, evitando nuovi oneri pubblici.
Domande frequenti
Quali caratteristiche possono rendere un aeroporto di interesse nazionale?
Si considerano le dimensioni e il tipo di traffico, la posizione territoriale, il ruolo strategico e il collegamento con i progetti europei TEN.
Chi decide quali aeroporti sono di interesse nazionale?
L’individuazione avviene con decreto del Presidente della Repubblica, dopo la deliberazione del Consiglio dei Ministri e secondo il procedimento previsto dalla norma, con il coinvolgimento delle istituzioni indicate.
Quanto tempo hanno le Commissioni parlamentari per esprimere il loro parere?
Il parere va espresso entro 30 giorni dalla data di assegnazione alle Commissioni competenti.
La classificazione di un aeroporto può essere modificata in seguito?
Sì. La norma stabilisce che le modifiche al decreto di individuazione seguano lo stesso procedimento previsto per la sua adozione.
Il comitato per gli aeroporti regionali può ricevere compensi o rimborsi?
No. La partecipazione non dà diritto a indennità, compensi o rimborsi spese; il comitato opera inoltre senza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica.
CAPO I — Della proprietà e dell'uso degli aeroporti