Art. 335 — Caricazione abusiva di merci

Il comandante e gli altri componenti dell'equipaggio non possono caricare sulla nave merci per proprio conto, senza il consenso scritto dell'armatore o di un suo rappresentante.

L'arruolato, che contravviene al divieto del comma precedente, è tenuto a pagare il nolo in misura doppia di quella corrente nel luogo e alla data della caricazione per il medesimo viaggio e per merce della stessa specie di quella indebitamente imbarcata, senza pregiudizio del risarcimento del danno.

Testo vigente al 13 maggio 2026. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

Il comandante e i membri dell’equipaggio non possono imbarcare merci per guadagno personale senza il consenso scritto dell’armatore o di un suo rappresentante. Se un componente dell’equipaggio lo fa comunque, deve pagare un nolo doppio rispetto a quello normalmente applicato per quel viaggio e per merci dello stesso tipo. Può inoltre essere tenuto a risarcire eventuali danni ulteriori.

Perché esiste questa norma

La norma tutela l’armatore, che deve poter controllare l’uso della nave e le merci trasportate. Il divieto e la conseguenza economica scoraggiano imbarcazioni non autorizzate che possano compromettere l’attività o causare perdite.

Domande frequenti

Il comandante può imbarcare merce propria se l’armatore è d’accordo a voce?

No. La norma richiede il consenso scritto dell’armatore o di un suo rappresentante.

Che cosa deve pagare un marinaio che imbarca merci proprie senza autorizzazione?

Deve pagare un nolo doppio rispetto a quello corrente, al momento e nel luogo dell’imbarco, per lo stesso viaggio e per merci della stessa specie. Resta possibile anche il risarcimento di ulteriori danni.

La regola vale anche se la merce non è venduta durante il viaggio?

Sì. Il divieto riguarda l’imbarco per conto proprio senza consenso scritto; il testo non lo limita al caso in cui la merce venga poi venduta.

Se l’armatore ha autorizzato per iscritto il carico, si applica il nolo doppio?

La sanzione prevista riguarda chi contravviene al divieto. Il consenso scritto dell’armatore o di un suo rappresentante evita quella specifica violazione.

Il pagamento del nolo doppio esclude ogni altro addebito?

No. La norma fa salvo il risarcimento del danno, quindi possono aggiungersi somme dovute per eventuali danni causati.

CAPO II — Degli effetti del contratto