Per il viaggio di rimpatrio nei casi previsti dall'articolo 363 del codice e agli effetti del primo comma dell'articolo 364 del codice stesso, è assegnato allo equipaggio:
1) un posto di prima classe ordinaria su nave o su ferrovia per il personale indicato nei numeri 1, 2 e 3 dell'articolo 321 del codice, purché il personale di coperta o di macchina sia fornito del titolo professionale di capitano di lungo corso o di capitano di macchina. Lo stesso trattamento è fatto ai marittimi muniti del titolo professionale di aspirante capitano di lungo corso o di padrone marittimo e di aspirante capitano di macchina o di meccanico navale, purché rivestano rispettivamente le funzioni di comandante o di direttore di macchina;
2) un posto di seconda classe su nave o su ferrovia per il personale di coperta e di macchina indicato nei numeri 1, 2 e 3 dell'articolo 321 del codice, che non sia provvisto dei titolo professionale indicato al numero precedente, nonché al personale indicato ai numeri 4 e 5 dell'articolo predetto;
3) un posto di terza classe su nave o su ferrovia, per gli altri componenti dell'equipaggio.
Per i viaggi su nave, quando nel prezzo di passaggio non sono comprese le spese di mantenimento, e per i viaggi in ferrovia, spetta ai marittimi, se le spese di mantenimento non sono determinate nel contratto di arruolamento, una diaria nella misura stabilita con decreto del ministro per la marina mercantile, di concerto con il ministro per il tesoro, sentite le associazioni sindacali interessate.
Nei viaggi in ferrovia spetta altresì un'indennità di bagaglio pari alla spesa per il trasporto di chilogrammi cento per le persone indicate ai numeri 1 a 2 del presente articolo, di chilogrammi sessanta per i sottufficiali e di chilogrammi quaranta per gli altri componenti dell'equipaggio.
Spiegazione
Quando un marittimo ha diritto al rimpatrio, la norma stabilisce la classe del viaggio in base alle mansioni e, per alcuni ruoli, ai titoli professionali: può spettare la prima, la seconda o la terza classe. Se il viaggio è in nave senza vitto incluso, oppure in ferrovia, può spettare una diaria quando il contratto non stabilisce già le spese di mantenimento. Per il viaggio in ferrovia è inoltre prevista un’indennità per il trasporto del bagaglio, calcolata in base alla categoria del componente dell’equipaggio. L’importo della diaria è fissato con decreto ministeriale.
Perché esiste questa norma
La norma tutela il marittimo che deve rientrare, assicurandogli un mezzo di viaggio adeguato al ruolo e coprendo, nei casi previsti, le spese di mantenimento e del bagaglio. La differenziazione considera mansioni, qualifiche professionali e posizione nell’equipaggio.
Domande frequenti
Un comandante con il titolo professionale previsto può viaggiare in prima classe?
Sì, se rientra tra il personale indicato per le prime tre categorie dell’articolo 321 del codice e possiede il titolo richiesto. La prima classe spetta anche a determinate figure con titolo di aspirante o di padrone, se svolgono le funzioni di comandante o direttore di macchina.
Un marittimo senza il titolo professionale richiesto ha comunque diritto al rimpatrio?
La disposizione stabilisce la classe del viaggio, non esclude il rimpatrio: al personale di coperta e di macchina privo del titolo richiesto spetta la seconda classe, se rientra nelle categorie indicate.
Se viaggio in treno, mi spetta un rimborso per il bagaglio?
È prevista un’indennità pari al costo del trasporto di 100 kg per le persone comprese nelle prime due categorie indicate, 60 kg per i sottufficiali e 40 kg per gli altri componenti dell’equipaggio.
Se il biglietto della nave non comprende i pasti, ho diritto a una diaria?
Può spettare, se le spese di mantenimento non sono già determinate nel contratto di arruolamento. La misura è stabilita con decreto ministeriale.
Le stesse regole sulle spese di mantenimento valgono per chi rientra in ferrovia?
Sì. Per i viaggi in ferrovia è prevista la diaria se le spese di mantenimento non sono determinate nel contratto; si aggiunge l’indennità per il bagaglio.