Art. 784 — Servizi di trasporto aereo di linea extracomunitari
Fatte salve le competenze dell'Unione europea in materia di stipulazione di convenzioni internazionali di scambio di diritti di traffico, i servizi di trasporto aereo di linea di passeggeri, posta o merci che si effettuano, in tutto od in parte, all'esterno del territorio comunitario, sono disciplinati da accordi internazionali con gli Stati in cui si effettuano, la cui autorità per l'aviazione civile abbia un sistema regolamentare di certificazione e di sorveglianza tecnica per lo svolgimento dei servizi di trasporto aereo atta a garantire un livello di sicurezza conforme a quello previsto dalla Convenzione internazionale per l'aviazione civile stipulata a Chicago il 7 dicembre 1944, resa esecutiva con decreto legislativo 6 marzo 1948, n. 616, ratificato con la legge 17 aprile 1956, n. 561.
Spiegazione
La norma riguarda i voli di linea che trasportano passeggeri, posta o merci e che si svolgono, anche solo in parte, fuori dal territorio dell’Unione europea. Le regole di questi servizi devono derivare da accordi internazionali con gli Stati interessati. Tali accordi riguardano Stati le cui autorità aeronautiche controllano e certificano i servizi con standard di sicurezza adeguati a quelli stabiliti dalla Convenzione di Chicago. Restano ferme le competenze dell’Unione europea sugli accordi che attribuiscono diritti di traffico.
Perché esiste questa norma
La norma mira a garantire che i collegamenti aerei di linea con Paesi extra-UE si svolgano in un quadro concordato e con adeguate garanzie di sicurezza. Tiene inoltre conto del ruolo dell’Unione europea nella negoziazione dei diritti di traffico.
Domande frequenti
Un volo di linea dall’Italia verso un Paese fuori dall’Unione europea rientra in questa norma?
Sì, se trasporta passeggeri, posta o merci e il servizio si svolge in tutto o in parte fuori dal territorio dell’Unione. La disciplina è affidata ad accordi internazionali con gli Stati interessati.
La norma riguarda anche i voli charter o solo quelli di linea?
Riguarda i servizi di trasporto aereo di linea. Non disciplina espressamente i voli charter.
Sono compresi i voli che trasportano soltanto merci o posta?
Sì. La norma include i servizi di linea per il trasporto di passeggeri, posta oppure merci.
Che cosa succede se lo Stato di destinazione non ha controlli di sicurezza adeguati?
La norma prevede accordi con Stati la cui autorità aeronautica disponga di un sistema di certificazione e sorveglianza tecnica idoneo a garantire un livello di sicurezza conforme alla Convenzione di Chicago.
L’Italia può decidere da sola gli accordi sui diritti di traffico?
Non sempre: la norma fa salve le competenze dell’Unione europea in materia di stipulazione di accordi internazionali che attribuiscono diritti di traffico.