I servizi di trasporto aereo tra aeroporti nazionali, di linea e non di linea, sono in ogni caso riservati a vettori muniti di licenza comunitaria.
I servizi di trasporto aereo tra aeroporti nazionali, in continuazione da o per aeroporti extracomunitari, sono riservati a vettori muniti di licenza comunitaria, salvo che diversamente sia stabilito in convenzioni internazionali.
Un volo tra due aeroporti italiani, sia regolare sia occasionale, può essere effettuato solo da un vettore titolare di licenza comunitaria. La stessa regola vale quando il tratto interno è inserito in un servizio che prosegue da o verso un aeroporto fuori dall’Unione europea. Un accordo internazionale può però prevedere una deroga per quest’ultimo caso.
La norma riserva ai vettori muniti della licenza richiesta il trasporto aereo interno, tutelando l’ordinato accesso a questo mercato. Per i collegamenti con Paesi extra-UE tiene conto anche degli accordi internazionali, che possono disciplinare diversamente il servizio.
Sì, se il vettore che lo opera è munito di licenza comunitaria.
Sì. Si applica sia ai servizi di linea sia a quelli non di linea, quindi anche ai charter.
In linea generale no: anche il tratto tra i due aeroporti nazionali è riservato a vettori muniti di licenza comunitaria, salvo una diversa previsione di una convenzione internazionale.
Il tratto tra aeroporti italiani resta soggetto alla riserva; per i servizi collegati a un aeroporto extra-UE può rilevare un’eventuale deroga prevista da una convenzione internazionale.
No. Il requisito indicato è il possesso della licenza comunitaria, non la nazionalità italiana del vettore.