Art. 707 — Determinazione delle zone soggette a limitazioni
Al fine di garantire la sicurezza della navigazione aerea, l'ENAC individua le zone da sottoporre a vincolo nelle aree limitrofe agli aeroporti e stabilisce le limitazioni relative agli ostacoli per la navigazione aerea ed ai potenziali pericoli per la stessa, conformemente alla normativa tecnica internazionale. Gli enti locali, nell'esercizio delle proprie competenze in ordine alla programmazione ed al governo del territorio, adeguano i propri strumenti di pianificazione alle prescrizioni dell'ENAC.
Il personale incaricato dall'ENAC di eseguire i rilievi e di collocare i segnali può accedere nella proprietà privata, richiedendo, nel caso di opposizione dei privati, l'assistenza della forza pubblica.
Le zone di cui al primo comma e le relative limitazioni sono indicate dall'ENAC su apposite mappe pubblicate mediante deposito nell'ufficio del comune interessato.
Dell'avvenuto deposito è data notizia, entro dieci giorni, mediante avviso inserito nel Bollettino ufficiale della regione interessata. Il comune interessato provvede inoltre a darne pubblicità ai singoli soggetti interessati, nei modi ritenuti idonei.
Nelle direzioni di atterraggio e decollo possono essere autorizzate opere o attivita compatibili con gli appositi piani di rischio, che i comuni territorialmente competenti adottano, anche sulla base delle eventuali direttive regionali, nel rispetto del regolamento dell'ENAC sulla costruzione e gestione degli aeroporti, di attuazione dell'Annesso XIV ICAO.
Per gli aeroporti militari le funzioni di cui al presente articolo sono esercitate dal Ministero della difesa e disciplinate con decreto del Ministro della difesa.
Spiegazione
Per proteggere i voli, l’ENAC individua le aree attorno agli aeroporti in cui edifici, impianti o attività possono creare ostacoli o altri pericoli e stabilisce le relative limitazioni. I comuni devono adeguare la pianificazione del territorio; mappe e vincoli sono depositati presso il comune, con avviso nel Bollettino ufficiale regionale entro dieci giorni e informazione agli interessati da parte del comune. Gli incaricati dell’ENAC possono entrare nelle proprietà private per i rilievi e la posa dei segnali; in caso di opposizione possono chiedere l’assistenza della forza pubblica. Nelle direzioni di atterraggio e decollo, opere o attività possono essere autorizzate se compatibili con i piani di rischio comunali. Per gli aeroporti militari provvede il Ministero della difesa.
Perché esiste questa norma
La norma tutela la sicurezza della navigazione aerea, prevenendo interferenze e pericoli nelle vicinanze degli aeroporti. Coordina le prescrizioni tecniche dell’ENAC con la pianificazione comunale e rende conoscibili i vincoli a chi può esserne interessato.
Domande frequenti
Posso costruire un edificio su un terreno vicino a un aeroporto?
Dipende dai vincoli stabiliti dall’ENAC per quella zona. Le mappe sono depositate presso il comune interessato; prima di progettare, occorre verificarle e controllare le prescrizioni applicabili.
Come faccio a sapere se il mio terreno è soggetto a limitazioni?
Puoi consultare le mappe depositate nell’ufficio del comune interessato. Il comune deve inoltre dare pubblicità ai soggetti interessati con modalità ritenute idonee.
Gli incaricati dell’ENAC possono entrare nel mio fondo per fare rilievi?
Sì, il personale incaricato può accedere alla proprietà privata per eseguire rilievi e collocare segnali. Se ti opponi, può chiedere l’assistenza della forza pubblica.
Un’attività nelle vicinanze della pista è sempre vietata?
Non necessariamente. Nelle direzioni di atterraggio e decollo, opere o attività possono essere autorizzate se compatibili con gli appositi piani di rischio adottati dai comuni.
Chi stabilisce le limitazioni vicino a un aeroporto militare?
Per gli aeroporti militari, le funzioni previste dalla norma spettano al Ministero della difesa e sono disciplinate con decreto del Ministro della difesa.