Art. 650 — Forma del pignoramento di navi o di carati di navi
L'atto di pignoramento deve contenere:
1) l'enunciazione della somma dovuta e del titolo esecutivo, in forza del quale si procede, e della sua spedizione in forma esecutiva;
2) la data della notificazione del precetto;
3) l'ingiunzione al debitore proprietario di astenersi da qualsiasi atto diretto a sottrarre alla garanzia del credito, per la soddisfazione del quale si agisce, la nave o il galleggiante o i carati, che si assoggettano alla espropriazione, e le relative pertinenze;
4) l'intimazione al comandante di non far partire la nave, ovvero, se oggetto dell'espropriazione è una nave in corso di navigazione, di non far ripartire la nave dal porto di arrivo;
5) gli elementi di individuazione della nave o del galleggiante.
Il pignoramento si esegue, su istanza del creditore precettante, mediante notificazione dell'atto al debitore proprietario e al comandante. Se si tratta di nave in corso di navigazione, il giudice competente ai sensi dell'articolo 643 può prescrivere che la notificazione dell'atto al comandante sia eseguita per mezzo di telegramma collazionato con avviso di ricevimento, ovvero mediante comunicazione radiotelegrafica degli estremi del pignoramento.
Non appena eseguita la notificazione o ritirata la ricevuta regolamentare della comunicazione telegrafica o radiotelegrafica, il creditore invia copia autentica dell'atto all'ufficio di iscrizione della nave o del galleggiante, il quale provvede alla trascrizione nel registro d'iscrizione e, ove si tratti di navi maggiori, anche all'annotazione sull'atto di nazionalità. Se la nave è in costruzione, la trascrizione del pignoramento si esegue nel registro delle navi in costruzione.
Il detto ufficio è tenuto a consegnare al creditore un certificato dal quale risulti l'espletamento delle formalità indicate nel precedente comma.
Spiegazione
Per pignorare una nave, un galleggiante o una quota di nave, l’atto deve indicare il debito, il titolo esecutivo, la notifica del precetto e i dati che identificano il bene; deve inoltre vietare al proprietario di sottrarlo alla garanzia del creditore e al comandante di farlo partire. Il creditore fa notificare l’atto al proprietario e al comandante. Se la nave è in navigazione, il giudice può autorizzare che la comunicazione al comandante avvenga con modalità telegrafiche o radiotelegrafiche. Dopo la notifica, il creditore trasmette una copia autentica all’ufficio competente, che registra il pignoramento e rilascia un certificato delle formalità eseguite.
Perché esiste questa norma
La norma mira a rendere effettivo il pignoramento, impedendo che la nave o le sue quote siano sottratte al creditore o che la nave riparta. La registrazione rende inoltre conoscibile il vincolo e documenta che le formalità sono state completate.
Domande frequenti
Che cosa deve indicare l’atto di pignoramento?
Deve indicare il debito e il titolo esecutivo, la data in cui è stato notificato il precetto e gli elementi per identificare la nave o il galleggiante. Deve anche contenere i divieti rivolti al proprietario e al comandante.
Dopo il pignoramento, il comandante può far partire la nave?
No. L’atto deve intimargli di non farla partire. Se la nave è in navigazione, deve impedirle di ripartire dal porto in cui arriva.
Se la nave è in mare, come viene informato il comandante?
Di regola la notifica è rivolta anche al comandante. Per una nave in navigazione, il giudice competente ai sensi dell’articolo 643 può disporre una comunicazione telegrafica o radiotelegrafica secondo le modalità previste.
Il pignoramento deve essere registrato anche presso l’ufficio della nave?
Sì. Dopo la notifica, il creditore invia una copia autentica all’ufficio di iscrizione, che trascrive il pignoramento e rilascia un certificato delle formalità eseguite. Per le navi maggiori è prevista anche un’annotazione sull’atto di nazionalità.
Come si procede se la nave è ancora in costruzione o si pignorano soltanto quote?
Il pignoramento può riguardare anche i carati, cioè quote della nave. Se la nave è in costruzione, la trascrizione va eseguita nel registro delle navi in costruzione.