Art. 150 — Incrocio tra veicoli nei passaggi ingrombati o su strade di montagna

Quando l'incrocio non sia possibile a causa di lavori, veicoli fermi o altri ostacoli, il conducente, il cui senso di marcia è ostacolato e non può tenersi vicino al margine destro della carreggiata, deve arrestarsi per lasciar passare i veicoli che provengono in senso inverso.

Sulle strade di montagna o comunque a forte pendenza, se l'incrocio con altri veicoli è malagevole o impossibile, il conducente che procede in discesa deve arrestarsi e accostarsi quanto più possibile al margine destro della carreggiata o spostarsi sulla piazzola, ove esista. Tuttavia, se il conducente che procede in salita dispone di una piazzola deve arrestarsi su di essa, se la strada è tanto stretta da rendere altrimenti necessaria la manovra di retromarcia.

COMMA ABROGATO DALLA L. 25 NOVEMBRE 2024, N. 177.

Quando la manovra di retromarcia si rende necessaria, i complessi di veicoli hanno la precedenza rispetto agli altri veicoli; i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t rispetto a quelli di massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 t; gli autobus rispetto agli autocarri. Se si tratta di veicoli appartenenti entrambi alla medesima categoria tra quelle suddette, la retromarcia deve essere eseguita dal conducente del veicolo che pro- cede in discesa, a meno che non sia manifestamente più agevole per il conducente del veicolo che procede in salita, in particolare se quest'ultimo si trovi in prossimità di una piazzola.

Chiunque viola le disposizioni del presente articolo è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da € 42 a € 173.

Alla violazione delle disposizioni del presente articolo si applica l'art. 149, commi 5 e 6.

Note di aggiornamento (11)
  • (19) Il Decreto 20 dicembre 1996 (in G.U. 28/12/1996, n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 1997.
  • (29) Il Decreto 22 dicembre 1998 (in G.U. 28/12/1998, n. 301) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 1999.
  • (43) Il Decreto 29 dicembre 2000 (in G.U. 30/12/2000, n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2001.
  • (52) Il Decreto 24 dicembre 2002 (in G.U. 30/12/2002, n. 304) ha disposto (con l'art. 1, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2003.
  • (64) Il Decreto 22 dicembre 2004 (in G.U. 30/12/2004, n. 305) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2005.
  • (80) Il Decreto 29 dicembre 2006 (in G.U. 30/12/2006, n. 302) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2007.
  • (89) Il Decreto 17 dicembre 2008 (in G.U. 30/12/2008, n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2009.
  • (101) Il Decreto 22 dicembre 2010 (in G.U. 31/12/2010, n. 305) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2011.
  • (114) Il Decreto 19 dicembre 2012 (in G.U. 31/12/2012, n. 303) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2013.
  • (124) Il Decreto 16 dicembre 2014 (in G.U. 31/12/2012, n. 302) ha disposto (con l'art. 1, comma 2) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1 gennaio 2015.
  • (145) Il Decreto 27 dicembre 2018 (in G.U. 29/12/2018, n. 301) ha disposto (con l'art. 3, comma 1) che la presente modifica avrà effetto a decorrere dal 1° gennaio 2019.
Testo vigente al 16 maggio 2026. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

Se un ostacolo impedisce l’incrocio e occupa il lato di marcia, deve fermarsi chi lo incontra, lasciando passare i veicoli provenienti dalla direzione opposta. Su una strada di montagna o molto ripida, di regola si ferma chi scende, accostandosi a destra o utilizzando una piazzola. Se per evitare la retromarcia il veicolo in salita può usare una piazzola e la strada è troppo stretta, deve fermarsi lì. Quando la retromarcia è indispensabile, valgono priorità basate sul tipo e sulla massa dei veicoli; la violazione comporta una sanzione da 42 a 173 euro. Il comma 3 è abrogato.

Perché esiste questa norma

La norma tutela la sicurezza e la fluidità dell’incrocio nei punti stretti o difficili, riducendo il rischio di collisioni e manovre improvvise. Stabilisce criteri prevedibili per individuare chi deve fermarsi o effettuare la retromarcia, tenendo conto della difficoltà di manovra dei diversi veicoli.

Domande frequenti

Se un’auto è ferma per un guasto e blocca la mia corsia, chi deve passare per primo?

Deve fermarsi il conducente il cui senso di marcia è ostacolato e che non può mantenersi vicino al margine destro. In questo modo lascia transitare i veicoli provenienti in senso inverso.

Su una strada ripida, il veicolo che sale deve sempre avere la precedenza?

Non sempre. Di regola deve fermarsi il veicolo che scende. Se quello che sale dispone di una piazzola e la strada è così stretta da rendere necessaria la retromarcia, deve fermarsi sulla piazzola.

Come si decide chi deve fare retromarcia tra un’auto e un camion?

Hanno priorità i complessi di veicoli, i veicoli oltre 3,5 tonnellate rispetto a quelli fino a 3,5 tonnellate e gli autobus rispetto agli autocarri. L’altro veicolo deve eseguire la retromarcia.

Qual è la sanzione se non rispetto queste regole?

È prevista una sanzione amministrativa compresa tra 42 e 173 euro. Alla violazione si applicano inoltre le disposizioni richiamate dell’articolo 149, commi 5 e 6.

Se due veicoli della stessa categoria devono arretrare, chi comincia?

Di norma deve arretrare chi procede in discesa. Fa eccezione il caso in cui sia manifestamente più agevole la manovra del veicolo in salita, soprattutto se si trova vicino a una piazzola.

TITOLO V — NORME DI COMPORTAMENTO