Art. 359 — (Art. 162 Cod. Str.) Caratteristiche colorimetriche, fotometriche e tecnologiche del segnale mobile di pericolo
(Caratteristiche colorimetriche, fotometriche e tecnologiche del segnale mobile di pericolo)
Il materiale retroriflettente, che, a norma dell'articolo 162, comma 2, del codice deve rivestire la faccia utile del segnale mobile di pericolo, deve avere coordinate tricromatiche per il materiale nuovo, nei colori bianco e rosso, che rientrano nelle zone del diagramma colorimetrico standard C.I.E. 1931 riportate nella tabella che segue. Il fattore di luminanza non deve essere inferiore al valore minimo prescritto, per i due colori, e riportato nella stessa tabella. ===================================================================== | Coordinate dei 4 punti che delimitano le zone | Fattore di | consentite nel diagramma colorimetrico C.I.E. | luminanza Colore | 1931 (illuminante normalizzato D65, geometria | minimo | 45/0) | _________|_______________________________________________|___________ | 1 2 3 4 | |_______________________________________________| | | Bianco x | 0,305 0,355 0,335 0,285 | 0,40 y | 0,305 0,355 0,375 0,325 | _________|_______________________________________________|___________ | | Rosso x | 0,690 0,595 0,569 0,655 | 0,03 y | 0,310 0,315 0,341 0,345 |
Il coefficiente areico di intensità luminosa del materiale rifrangente nuovo, deve avere, nei colori bianco e rosso, e per i vari angoli di divergenza e di illuminazione, valori non inferiori a quelli minimi prescritti e riportati nella tabella seguente: ===================================================================== Angolo | Angolo | Coefficiente areico di divergenza | di illuminazione | di intensità luminosa (Alfa) in | (Beta) in | R' in cd x lux(elevato)-1 x | 1 | m(elevato)-2 | |_____________________________ | (con Beta = 0 ) | Bianco Rosso | 2 | _______________|_______________________|_____________________________ | | | 5 | 800 215 0,2 | 30 | 400 100 | 40 | 250 60 | 5 | 550 150 0,33 | 30 | 265 60 | 40 | 125 28 | 5 | 200 45 0,5 | 30 | 100 26 | 40 |
Il materiale rifrangente deve aderire perfettamente al supporto su cui è applicato senza punti di distacco.
Spiegazione
La norma è prevalentemente tecnica e tabellare: stabilisce come deve essere realizzato il segnale mobile di pericolo usato sui veicoli. La parte utile del segnale deve essere rivestita con materiale retroriflettente bianco e rosso, avente colori e luminosità entro i limiti indicati. Il materiale deve inoltre garantire determinati livelli minimi di riflessione luminosa, variabili secondo gli angoli di osservazione e illuminazione. Il rivestimento deve aderire completamente al supporto, senza distacchi.
Perché esiste questa norma
La norma tutela la visibilità del segnale in condizioni di luce diverse, così da renderlo riconoscibile e utile ad avvertire gli altri utenti della presenza di un veicolo fermo o in situazione di pericolo. I requisiti tecnici riducono il rischio che un segnale scolorito, poco riflettente o deteriorato non svolga adeguatamente la sua funzione.
Domande frequenti
Come posso capire se il mio segnale mobile di pericolo rispetta questa norma?
Non basta verificare che sia semplicemente rosso e bianco. La conformità riguarda anche coordinate cromatiche, luminosità e riflettenza misurate secondo criteri tecnici; in pratica, occorre fare riferimento alle caratteristiche dichiarate dal produttore e conservarlo in buono stato.
Un segnale scolorito o poco visibile può essere ancora utilizzato?
Se il deterioramento altera i colori o riduce sensibilmente la visibilità notturna, il segnale può non rispettare i requisiti tecnici. È prudente sostituirlo, soprattutto quando il materiale retroriflettente appare opaco, consumato o danneggiato.
Che cosa significa che il materiale deve essere retroriflettente?
Significa che, quando viene illuminato dai fari, il materiale riflette la luce verso la direzione da cui proviene, rendendo il segnale visibile anche di notte. La norma richiede valori minimi di riflessione diversi in base agli angoli considerati.
Se il rivestimento si sta staccando solo in un punto, il segnale è comunque utilizzabile?
La norma richiede che il materiale aderisca perfettamente al supporto e non presenti punti di distacco. Anche un distacco localizzato costituisce quindi un difetto da eliminare, normalmente sostituendo il segnale.
Posso applicare sul segnale una pellicola o una vernice per ripararlo?
Non è sufficiente una riparazione qualsiasi: il risultato deve conservare i colori, la luminosità e la retroriflettenza prescritte, oltre alla perfetta adesione al supporto. Una modifica non certificata può compromettere la conformità tecnica.
Paragrafo § 3 — ARRESTI, SOSTE E FERMATE DEI VEICOLI (Artt. 157-163 Codice della Strada)