Art. 358 — (Art. 162 Cod. Str.) Tipo ed omologazione del segnale mobile di pericolo
(Tipo ed omologazione del segnale mobile di pericolo)
Il segnale mobile di pericolo indicato nell'articolo 162, comma 2, del codice , che fa parte dell'equipaggiamento dei veicoli, ai sensi dell'articolo 72, comma 2, del codice, riproduce, con dimensioni ridotte a due terzi, il tipo piccolo del segnale ALTRI PERICOLI di cui all'articolo 103 (fig. II.35).
Il segnale deve essere maneggevole, solido, durevole e deve essere munito di apposito sostegno che ne consenta lo stabile appoggio sul piano stradale e tale da impedire il ribaltamento del segnale sotto l'azione del vento o dello spostamento d'aria provocato dai veicoli in transito.
Il Ministero dei lavori pubblici omologa i tipi di segnale mo- bile di pericolo con le procedure previste all'articolo 192.
Sono ammissibili i segnali mobili di pericolo omologati ... nel rispetto delle prescrizioni del regolamento n. 27 della Commissione Economica per l'Europa dell'Organizzazione delle Nazioni Unite.
Spiegazione
Il segnale mobile di pericolo da tenere a bordo deve avere forma e dimensioni determinate: riproduce il segnale “Altri pericoli” in formato ridotto. Deve essere resistente, facilmente utilizzabile e dotato di una base stabile, così da non cadere per il vento o per il passaggio dei veicoli. I modelli sono sottoposti a omologazione ministeriale secondo la procedura prevista. Sono ammessi anche i dispositivi omologati conformemente al regolamento n. 27 della Commissione Economica per l’Europa delle Nazioni Unite.
Perché esiste questa norma
La norma tutela la sicurezza degli utenti della strada, assicurando che il segnale sia visibile, riconoscibile e stabile quando viene collocato per segnalare un pericolo. L’omologazione uniforma le caratteristiche tecniche e impedisce l’uso di dispositivi inaffidabili.
Domande frequenti
Posso usare un triangolo qualsiasi acquistato online?
No. Il dispositivo deve rispettare le caratteristiche tecniche previste e appartenere a un tipo omologato. Non è sufficiente che abbia un aspetto simile al segnale prescritto.
Perché il segnale deve avere una base o un sostegno?
Per consentirne l’appoggio stabile sulla strada e ridurre il rischio che cada a causa del vento o dello spostamento d’aria prodotto dai veicoli in transito.
Il segnale deve avere esattamente le dimensioni del modello stradale?
No. Deve riprodurre il tipo piccolo del segnale “Altri pericoli”, con dimensioni ridotte a due terzi rispetto al modello indicato.
Chi verifica e approva i modelli di segnale?
L’omologazione dei tipi di segnale mobile di pericolo è effettuata dal Ministero dei lavori pubblici secondo la procedura prevista dal regolamento.
Sono validi i segnali conformi a una normativa internazionale?
Sì, sono ammissibili i segnali omologati nel rispetto delle prescrizioni del regolamento n. 27 della Commissione Economica per l’Europa delle Nazioni Unite.
Paragrafo § 3 — ARRESTI, SOSTE E FERMATE DEI VEICOLI (Artt. 157-163 Codice della Strada)