Art. 177 — (Art. 42 Cod. Str.) Segnalazione delle isole di traffico
(Segnalazione delle isole di traffico)
L'approssimarsi di un'isola di traffico di qualunque tipo deve essere segnalato da una striscia bianca continua di sufficiente lunghezza e da opportuna zebratura nella parte di pavimentazione stradale che precede la testata dell'isola così come precisato all'articolo 150.
In dette zone zebrate possono impiegarsi serie di elementi paralleli a profilo sporgente leggermente dal piano viabile disposti secondo l'obliquità della zebratura.
Gli elementi, con spigoli opportunamente arrotondati, non devono sporgere più di 5 cm e devono essere verniciati in bianco. La distanza tra due elementi successivi deve essere di massima di 2 m.
I cigli delle isole di traffico e dei salvagente possono essere resi meglio visibili mediante applicazione di strisce verticali gialle rifrangenti e nere.
La testata delle isole di traffico deve essere segnalata mediante il dispositivo a luce propria di cui all'articolo 170, comma 5, o con dispositivo a luce riflessa di colore giallo.
I dispositivi a luce riflessa, denominati delineatori speciali di ostacolo (fig. II.472), sono in genere a sezione semicircolare, per consentire una buona individuazione da diverse posizioni di avvicinamento ed hanno uno sviluppo minimo di 40 cm di semicirconferenza per 50 cm di altezza. Devono essere completamente rifrangenti e, se usati in sostituzione delle colonnine luminose o in combinazione con esse, sono di colore giallo.
Quando viene segnalata la testata o i fronti delle isole di traffico, il delineatore speciale di ostacolo deve essere accoppiato ai vari segnali indicanti i passaggi obbligatori o consentiti (figg.
II.82/a, II.82/b e II.83).
Spiegazione
Prima della testata di ogni isola di traffico devono essere predisposti una linea bianca continua e uno spazio zebrato, secondo le modalità tecniche previste. Nella zebratura possono essere collocati elementi bianchi leggermente rialzati, arrotondati e di altezza limitata. I bordi dell’isola possono essere evidenziati con strisce verticali gialle e nere. La testata deve inoltre essere resa riconoscibile con un dispositivo luminoso o rifrangente giallo, abbinato ai segnali che indicano i passaggi consentiti o obbligatori.
Perché esiste questa norma
La norma tutela la sicurezza della circolazione, rendendo percepibili con sufficiente anticipo le isole di traffico e i relativi margini. L’impiego coordinato di segnaletica orizzontale, colori, elementi rialzati e dispositivi luminosi riduce il rischio di collisioni e di manovre errate, soprattutto in condizioni di scarsa visibilità.
Domande frequenti
Sto arrivando a un’isola spartitraffico: quali segnali devo aspettarmi sulla strada?
Devi trovare una linea bianca continua e una zona zebrata prima della testata. Quest’ultima deve essere ulteriormente evidenziata da un dispositivo luminoso o rifrangente di colore giallo.
Gli elementi rialzati nella zona zebrata sono sempre obbligatori?
No. La norma ne consente l’impiego come ulteriore ausilio visivo e percettivo, ma non li impone in ogni caso. Devono comunque rispettare i limiti dimensionali e di disposizione previsti.
Perché il bordo dell’isola è dipinto con strisce gialle e nere?
Le strisce verticali servono a rendere più visibili i cigli dell’isola e dei salvagente, specialmente quando il contrasto con la pavimentazione è scarso o la visibilità è ridotta.
Di notte come deve essere segnalata la punta dell’isola?
La testata deve avere un dispositivo a luce propria oppure un dispositivo a luce riflessa gialla, così da risultare riconoscibile ai conducenti che si avvicinano.
Il delineatore della testata può essere installato senza altri segnali?
Quando segnala la testata o i fronti dell’isola, deve essere accoppiato ai segnali che indicano i passaggi obbligatori o consentiti, secondo la configurazione della strada.