Art. 772 — Giornale di bordo

Sul giornale di bordo devono essere annotati gli eventi indicati nell'articolo 835, i testamenti e ogni altro fatto di particolare importanza.

Testo vigente al 13 maggio 2026. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

Il giornale di bordo deve conservare traccia di determinati eventi previsti dalla legge e dei testamenti. Vi vanno inoltre registrati fatti che, per la loro importanza, meritano di essere documentati. Non ogni episodio ordinario deve quindi comparirvi: conta la sua rilevanza, oltre agli eventi espressamente richiesti. L’articolo non specifica chi debba materialmente effettuare le annotazioni.

Perché esiste questa norma

La norma tutela la completezza e l’affidabilità della documentazione relativa all’aeromobile. Registrare eventi rilevanti e testamenti permette di conservarne traccia e di facilitarne la ricostruzione quando necessario.

Domande frequenti

Quali fatti devono essere registrati nel giornale di bordo?

Gli eventi indicati dalla legge, i testamenti e ogni altro fatto che abbia particolare importanza.

Un piccolo inconveniente durante il viaggio va sempre annotato?

Non necessariamente. L’articolo richiede l’annotazione degli eventi previsti dalla legge e degli altri fatti di particolare importanza, non di ogni episodio ordinario.

Se viene fatto un testamento a bordo, deve comparire nel giornale?

Sì. L’articolo include espressamente i testamenti tra le annotazioni da riportare.

Chi è tenuto a scrivere materialmente le annotazioni?

Questo articolo non individua la persona incaricata. Per stabilirlo occorre fare riferimento alle altre disposizioni applicabili.

Un fatto importante, anche se non riguarda direttamente il volo, deve essere annotato?

Può doverlo essere: la norma comprende ogni altro fatto di particolare importanza, senza limitarlo a una specifica categoria.

Richiamato da

CAPO IV — Dei documenti dell'aeromobile