Gli aeromobili devono avere a bordo durante il volo:
a) il certificato di immatricolazione;
b) il certificato di navigabilità;
c) il giornale di bordo;
d) le certificazioni relative alle assicurazioni obbligatorie;
e) i documenti doganali e sanitari e gli altri documenti, ove prescritti da leggi e regolamenti.
Gli aeromobili non impiegati in attività di trasporto pubblico sono esenti dall'obbligo di tenere il giornale di bordo.
Durante il volo l’aeromobile deve avere a bordo i documenti che ne attestano immatricolazione e idoneità al volo, le prove delle assicurazioni obbligatorie e, quando richiesti, i documenti doganali, sanitari o altri documenti previsti. In generale deve essere presente anche il giornale di bordo. Questa eccezione riguarda soltanto gli aeromobili non impiegati nel trasporto pubblico, che non sono tenuti a tenere il giornale di bordo.
La norma consente di verificare durante il volo l’identità dell’aeromobile, la sua idoneità e la copertura assicurativa, oltre al rispetto degli eventuali obblighi doganali e sanitari. L’esenzione dal giornale di bordo tiene conto del diverso impiego degli aeromobili che non svolgono attività di trasporto pubblico.
Il certificato di immatricolazione, quello di navigabilità, il giornale di bordo, le certificazioni delle assicurazioni obbligatorie e gli eventuali documenti doganali, sanitari o altri richiesti.
Se non è impiegato in attività di trasporto pubblico, è esente dall’obbligo di tenere il giornale di bordo.
No. L’esenzione è prevista soltanto per gli aeromobili non impiegati in attività di trasporto pubblico.
Solo quando sono prescritti. L’obbligo riguarda anche gli altri documenti richiesti da leggi e regolamenti.
No. Il certificato di navigabilità è uno dei documenti richiesti; occorrono anche gli altri pertinenti, compresa la certificazione assicurativa obbligatoria.