Art. 769 — Visite ed ispezioni all'estero
All'estero, le visite e le ispezioni di cui all'articolo 768 per gli aeromobili nazionali sono eseguite dall'ENAC ovvero dagli enti stranieri con i quali siano stipulati accordi a tale fine.
Spiegazione
Quando un aeromobile nazionale si trova all’estero, i controlli previsti per verificarne la navigabilità possono essere svolti dall’ENAC. Possono svolgerli anche enti stranieri, ma soltanto se esiste un accordo che li autorizza a farlo. La norma riguarda chi effettua i controlli all’estero, non stabilisce qui tempi, costi o conseguenze dell’ispezione.
Perché esiste questa norma
La disposizione tutela la sicurezza della navigazione aerea anche quando l’aeromobile nazionale opera o si trova fuori dall’Italia. Gli accordi consentono di affidare i controlli a enti locali, assicurando una base concordata per la loro esecuzione.
Domande frequenti
Il mio aeromobile italiano si trova all’estero: chi può controllarlo?
Può controllarlo l’ENAC oppure un ente straniero, se tra questo e l’Italia è stato stipulato un accordo che lo prevede.
Qualsiasi autorità straniera può ispezionare un aeromobile nazionale?
No. L’ente straniero può effettuare questi controlli soltanto se esiste un accordo a tale fine.
Se nel Paese in cui mi trovo non c’è un ente coperto da accordi, chi effettua il controllo?
La norma indica l’ENAC come soggetto competente a svolgere le visite e le ispezioni all’estero.
La disposizione si applica anche a un aeromobile straniero che si trova all’estero?
No. La regola riguarda le visite e le ispezioni all’estero degli aeromobili nazionali.
L’articolo dice quanto costa il controllo o quanto tempo occorre per ottenerlo?
No. Questa disposizione individua chi può eseguire il controllo, ma non specifica tariffe né scadenze.