Art. 302 — (Art. 114 Cod. Str.) Dispositivi di frenatura delle macchine operatrici trainate
(Dispositivi di frenatura delle macchine operatrici trainate)
Le macchine operatrici trainate, di cui all'articolo 58 del codice, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3 t e non superiore a 6 t devono essere munite di un dispositivo di frenatura di servizio agente sulle ruote di almeno un asse; tale dispositivo, se di tipo meccanico, deve essere comandato dall'inerzia della macchina operatrice trainata e la sua azione, nelle macchine operatrici trainate a due o più assi, può esplicarsi anche sulle sole ruote dell'asse anteriore.
Ogni macchina operatrice trainata, di massa a pieno carico superiore a 6 t, deve essere munita di un dispositivo di frenatura di servizio che utilizza una sorgente di energia diversa dalla energia cinetica della macchina operatrice trainata; la sua azione deve esercitarsi contemporaneamente su tutte le ruote. Le caratteristiche costruttive di funzionamento nonché le modalità di verifica del dispositivo devono rispondere a prescrizioni tecniche riportate in tabelle di unificazione approvate dal Ministero dei trasporti.
Il valore numerico della somma delle forze di frenatura alla periferia delle ruote della macchina operatrice trainata, espresso in daN, deve comunque essere uguale almeno al 40% del valore numerico della massa complessiva a pieno carico della macchina stessa espresso in kg.
Ogni macchina operatrice trainata di massa complessiva a pieno carico superiore a 1,5 t deve essere munita di un dispositivo di frenatura di stazionamento avente le stesse caratteristiche indicate all'articolo 276, comma 8.
Spiegazione
Le macchine operatrici trainate con massa a pieno carico superiore a 3 tonnellate e fino a 6 tonnellate devono avere un freno di servizio su almeno un asse; se meccanico, deve attivarsi per effetto dell’inerzia del rimorchio. Oltre 6 tonnellate è obbligatorio un impianto alimentato da una fonte diversa dal movimento della macchina, capace di frenare contemporaneamente tutte le ruote. In ogni caso, la forza frenante complessiva deve raggiungere almeno il 40% del peso in chilogrammi, espresso numericamente in daN. Sopra 1,5 tonnellate è inoltre richiesto un freno di stazionamento conforme alle caratteristiche indicate nell’articolo 276, comma 8.
Perché esiste questa norma
La norma tutela la sicurezza della circolazione, imponendo una capacità frenante proporzionata alla massa della macchina trainata. I requisiti più rigorosi per i mezzi pesanti riducono il rischio di perdita di controllo, mentre il freno di stazionamento impedisce spostamenti involontari durante la sosta.
Domande frequenti
Una macchina operatrice trainata di 4 tonnellate può avere un solo asse frenato?
Sì. È sufficiente che il dispositivo di frenatura di servizio agisca sulle ruote di almeno un asse. Se il sistema è meccanico, deve essere comandato dall’inerzia della macchina trainata.
Che cosa cambia per una macchina operatrice trainata di 7 tonnellate?
Deve avere un dispositivo di frenatura di servizio alimentato da una fonte di energia diversa dall’energia cinetica della macchina e capace di agire contemporaneamente su tutte le ruote.
Come si calcola il requisito minimo del 40%?
La somma delle forze frenanti periferiche, espressa in daN, deve essere almeno pari al 40% del valore numerico della massa complessiva a pieno carico espressa in chilogrammi. Per 5.000 kg, il minimo è 2.000 daN.
Una macchina trainata di 2 tonnellate deve avere il freno di stazionamento?
Sì. L’obbligo riguarda ogni macchina operatrice trainata con massa complessiva a pieno carico superiore a 1,5 tonnellate, quindi anche quella indicata.
Il freno di stazionamento può avere caratteristiche qualsiasi?
No. Deve possedere le stesse caratteristiche previste dall’articolo 276, comma 8. La norma richiede quindi il rispetto di specifici requisiti tecnici, non una semplice modalità informale per impedire lo spostamento.
Paragrafo § 5 — CIRCOLAZIONE DELLE MACCHINE OPERATRICI (Art. 114 Codice della Strada)