Art. 276 — (Art. 106 Cod. Str.) Dispositivi di frenatura dei rimorchi agricoli e delle macchine agricole operatrici trainate

(Dispositivi di frenatura dei rimorchi agricoli e delle macchine agricole operatrici trainate)

Un rimorchio agricolo di massa complessiva a pieno carico fino a 1,5 t è considerato parte integrante della trattrice agricola traente quando le dimensioni di ingombro, compresi gli organi di agganciamento, non superano 4,00 m di lunghezza e 2,00 m di larghezza.

Detti rimorchi possono essere sprovvisti di freni ed essere trainati, con rapporto di traino non superiore a 1, entro il limite della massa rimorchiabile riconosciuta alla trattrice per macchine agricole rimorchiate prive di freni.

Per "rapporto di traino" si intende il rapporto tra la massa a pieno carico del rimorchio e la massa della trattrice agricola priva di zavorre, dell'eventuale piano di carico e di attrezzi portati o semiportati.

Ogni rimorchio agricolo di massa a pieno carico superiore a 1,5 t e fino a 5 t deve essere munito di un dispositivo di frenatura di servizio; tale dispositivo, se di tipo meccanico, può essere con comando a leva di tipo unificato montato sulla trattrice e deve agire sulle ruote di almeno un asse. Lo sforzo muscolare esercitato sul comando non deve superare 30 daN.

Ogni rimorchio agricolo di massa a pieno carico superiore a 5 t e fino a 6 t deve essere munito di un dispositivo di frenatura di servizio agente sulle ruote di almeno un asse; tale dispositivo, se di tipo meccanico, deve essere comandato dall'inerzia del rimorchio e, nei rimorchi a due o più assi, può agire anche sul solo asse anteriore.

Ogni rimorchio agricolo di massa a pieno carico superiore a 6 t deve essere munito di un dispositivo di frenatura di servizio che utilizza una sorgente di energia diversa da quella muscolare del conducente o dall'energia cinetica del rimorchio; l'azione del dispositivo deve esercitarsi contemporaneamente su tutte le ruote. Le caratteristiche costruttive e di funzionamento nonché le modalità di verifica del dispositivo devono rispondere a prescrizioni tecniche riportate in tabelle di unificazione approvate dal Ministero dei trasporti.

Il valore numerico della somma delle forze di frenatura alla periferia delle ruote del rimorchio, espresso in daN, deve essere comunque uguale almeno al 40% del valore numerico della massa complessiva a pieno carico del rimorchio stesso espresso in kg.

Ogni rimorchio agricolo di massa complessiva a pieno carico superiore a 1,5 t deve essere munito anche di un dispositivo di frenatura di stazionamento; tale dispositivo deve mantenere, sia in salita che in discesa, il rimorchio fermo su una strada con pendenza almeno pari al 16%. Detto dispositivo può essere comandato da persona a terra; lo sforzo sul comando non deve superare 60 daN.

Le norme di cui ai commi precedenti si applicano anche alle macchine agricole operatrici trainate con le esclusioni previste all'articolo 107, comma 1, del codice.

Con provvedimento del Ministro dei trasporti, di concerto con il Ministro dell'agricoltura e delle foreste, possono essere stabilite prescrizioni diverse da quelle indicate nei commi precedenti.

Testo vigente al 12 dicembre 2025. Fonte: Normattiva — Presidenza del Consiglio dei Ministri, dati aperti con licenza CC BY 4.0, riprodotti gratuitamente. I testi della banca dati Normattiva non hanno carattere di ufficialità: l’unico testo ufficiale è quello pubblicato nella Gazzetta Ufficiale. Fonti e licenze →

Spiegazione

La dotazione frenante richiesta dipende dalla massa del rimorchio agricolo. Fino a 1,5 t il rimorchio può essere privo di freni solo se rispetta determinati limiti di dimensioni, rapporto di traino e massa rimorchiabile della trattrice; oltre tale soglia sono sempre richiesti freni di servizio, con requisiti più rigorosi all’aumentare del peso. Oltre 6 t la frenatura deve agire contemporaneamente su tutte le ruote e usare una fonte di energia diversa dalla forza muscolare del conducente o dall’inerzia del rimorchio. Sopra 1,5 t è inoltre obbligatorio un freno di stazionamento capace di mantenere il rimorchio fermo su una pendenza del 16%. Le regole valgono anche per le macchine agricole operatrici trainate, salvo le esclusioni previste dalla legge.

Perché esiste questa norma

La norma tutela la sicurezza della circolazione, imponendo una capacità di arresto proporzionata alla massa trainata. Stabilisce inoltre requisiti minimi per evitare lo spostamento accidentale dei rimorchi in sosta e coordina le caratteristiche del complesso trattrice-rimorchio.

Domande frequenti

Un rimorchio agricolo di massa pari a 1,5 t può circolare senza freni?

Sì, ma solo se rientra nei limiti dimensionali previsti, ha un rapporto di traino non superiore a 1 e viene trainato entro la massa rimorchiabile riconosciuta alla trattrice per rimorchi privi di freni.

Quali freni servono per un rimorchio agricolo di 4 t?

È obbligatorio un freno di servizio agente almeno sulle ruote di un asse. Se è meccanico, può essere comandato dalla trattrice mediante leva unificata; lo sforzo sul comando non può superare 30 daN.

Che cosa cambia per un rimorchio agricolo di 6,5 t?

Deve avere un freno di servizio alimentato da una fonte di energia diversa dalla forza muscolare del conducente e dall’inerzia del rimorchio, con azione contemporanea su tutte le ruote.

Un rimorchio agricolo di 2 t deve avere anche il freno di stazionamento?

Sì. Ogni rimorchio oltre 1,5 t deve avere un dispositivo capace di mantenerlo fermo sia in salita sia in discesa su una strada con pendenza almeno del 16%.

Come si calcola il rapporto di traino?

Si divide la massa a pieno carico del rimorchio per la massa della trattrice priva di zavorre, piano di carico e attrezzi portati o semiportati. Per i rimorchi privi di freni il risultato non può superare 1.

Richiamato da

Paragrafo § 2 — COSTRUZIONE ED EQUIPAGGIAMENTO DELLE MACCHINE AGRICOLE (Art. 106 Codice della Strada)