Le strisce trasversali, o linee di arresto, sono continue o dis- continue e di colore bianco; quelle continue hanno larghezza minima di 50 cm e vanno usate in corrispondenza delle intersezioni semaforizzate, degli attraversamenti pedonali semaforizzati ed in presenza del segnale FERMARSI E DARE PRECEDENZA (figg. II.432/a, II.432/b, II.432/c); quelle discontinue vanno usate in presenza del segnale DARE PRECEDENZA.
La linea di arresto deve essere tracciata con andamento parallelo all'asse della strada principale, di massima sulla soglia dell'intersezione e, comunque, in posizione tale da consentire agevolmente le manovre di svolta; deve essere tracciata, inoltre, in posizione tale che il conducente possa, se necessario, fermarsi in tempo utile prima di tale linea ed avere la visuale più ampia possibile sui rami della intersezione, tenuto conto delle esigenze di movimento degli altri veicoli e dei pedoni. La linea non deve essere tracciata in presenza di corsie di accelerazione.
La linea di arresto deve collegare il margine della carreggiata con la striscia longitudinale di separazione dei sensi di marcia ovvero, nei sensi unici, con l'altro margine della carreggiata. Per le strade prive di salvagente od isola spartitraffico, la linea deve essere raccordata con la striscia longitudinale continua per una lunghezza non inferiore a 25 m e a 10 m, rispettivamente fuori e dentro i centri abitati.
La linea di arresto, in presenza del segnale DARE PRECEDENZA, è costituita da una serie di triangoli bianchi tracciati con la punta rivolta verso il conducente obbligato a dare la precedenza; tali triangoli hanno una base compresa tra 40 e 60 cm ed un'altezza compresa tra 60 e 70 cm (fig. II.433). In particolare: base 60 ed altezza 70 cm su strade di tipo C e D; base 50 e altezza 60 cm su strade di tipo E; base 40 e altezza 50 su strade di tipo F. La distanza tra due triangoli è pari a circa la metà della base.
Sulle intersezioni regolate mediante segnali semaforici, la linea di arresto deve essere tracciata prima dell'attraversamento pedonale ad una distanza di 1 m dal limite di questo (fig. II.431/a).
Spiegazione
Le strisce trasversali indicano il punto in cui il conducente deve fermarsi o dare precedenza. Sono bianche: la linea continua si usa ai semafori, prima degli attraversamenti pedonali semaforizzati e con il segnale di fermarsi e dare precedenza; quella discontinua con il segnale di dare precedenza. La linea va collocata in modo da garantire visibilità, sicurezza e spazio per le manovre, collegando i margini della carreggiata secondo la configurazione della strada. Ai semafori deve precedere l'attraversamento pedonale di un metro.
Perché esiste questa norma
La norma tutela la sicurezza della circolazione, dei pedoni e dei conducenti, rendendo chiaramente visibile il punto di arresto o di cessione della precedenza. Le prescrizioni su posizione, dimensioni e raccordi evitano arresti pericolosi e interferenze con le manovre degli altri utenti.
Domande frequenti
A un semaforo, dove devo fermarmi rispetto alle strisce pedonali?
Devi arrestare il veicolo prima dell’attraversamento pedonale, in corrispondenza della linea di arresto, che deve trovarsi a un metro dal limite dell’attraversamento.
La linea davanti al segnale di stop deve essere continua?
Sì. In presenza del segnale di fermarsi e dare precedenza la linea è continua, bianca e larga almeno 50 centimetri.
Come riconosco la linea associata al segnale dare precedenza?
È formata da triangoli bianchi con la punta rivolta verso chi deve dare precedenza. Le dimensioni variano in relazione al tipo di strada e la distanza tra i triangoli è circa metà della loro base.
La linea di arresto può essere tracciata proprio all’incrocio?
Di regola è collocata presso la soglia dell’intersezione, ma deve consentire una visuale ampia e le manovre di svolta. Non deve ostacolare gli altri veicoli o i pedoni.
La linea di arresto può trovarsi all’inizio di una corsia di accelerazione?
No. La norma esclude la tracciatura della linea di arresto in presenza di corsie di accelerazione.