La responsabilità verso i terzi per le obbligazioni contratte in relazione all'impiego commerciale dell'aeromobile è regolata in conformità delle norme internazionali vigenti nella Repubblica che disciplinano la responsabilità verso i terzi del vettore contraente e del vettore effettivo, disponendone la solidarietà.
Nei rapporti interni fra noleggiante e noleggiatore, il noleggiante assume i rischi che derivano dall'esercizio e il noleggiatore quelli relativi all'impiego commerciale dell'aeromobile.
Spiegazione
Quando un’obbligazione verso terzi nasce dall’impiego commerciale dell’aeromobile, la responsabilità è disciplinata dalle norme internazionali applicabili, che prevedono la solidarietà del vettore contraente e di quello effettivo. Nei rapporti tra noleggiante e noleggiatore, invece, i rischi sono ripartiti diversamente: al primo spettano quelli legati all’esercizio dell’aeromobile, al secondo quelli connessi al suo impiego commerciale. La ripartizione interna non coincide quindi con la regola sulla responsabilità verso i terzi.
Perché esiste questa norma
La norma mira a garantire una disciplina della responsabilità verso i terzi coerente con le regole internazionali e a individuare chi sopporta i rischi nei rapporti tra le parti del noleggio. Distingue così la tutela di chi è estraneo al contratto dalla ripartizione interna degli oneri.
Domande frequenti
Se ho un credito legato all’impiego commerciale dell’aeromobile, posso chiedere il pagamento a uno solo dei vettori?
La responsabilità è regolata dalle norme internazionali applicabili, che prevedono la solidarietà del vettore contraente e di quello effettivo. Le modalità concrete dipendono da quelle norme.
Se un costo deriva dall’esercizio dell’aeromobile, chi lo sopporta tra noleggiante e noleggiatore?
Nei loro rapporti interni, i rischi legati all’esercizio dell’aeromobile sono a carico del noleggiante.
E se il rischio riguarda l’impiego commerciale, per esempio l’attività svolta con l’aeromobile?
Nei rapporti interni tra le parti del noleggio, i rischi relativi all’impiego commerciale spettano al noleggiatore.
La ripartizione dei rischi tra noleggiante e noleggiatore impedisce a un terzo di far valere la responsabilità prevista per i vettori?
No. La ripartizione riguarda i rapporti interni tra le parti; la responsabilità verso i terzi segue le norme internazionali applicabili.
Se un danno dipende sia dalle condizioni dell’aeromobile sia dal modo in cui è stato usato commercialmente, chi paga?
Occorre stabilire da quale tipo di rischio derivi il danno. L’articolo ripartisce i rischi tra esercizio e impiego commerciale, ma non risolve da solo i casi in cui le cause si intrecciano.