L'esercente è responsabile dei fatti dell'equipaggio e delle obbligazioni contratte dal comandante, per quanto riguarda l'aeromobile e la spedizione.
Tuttavia l'esercente non risponde dell'adempimento da parte del comandante degli obblighi di assistenza e di salvataggio previsti negli articoli 981, 982, nonché degli altri obblighi che la legge impone al comandante quale capo della spedizione.
Se un membro dell’equipaggio causa un danno nell’ambito delle sue mansioni, ne risponde l’esercente. L’esercente risponde anche degli impegni presi dal comandante quando riguardano l’aeromobile o la spedizione. La regola non copre invece il mancato adempimento, da parte del comandante, dei doveri di assistenza e salvataggio o di altri obblighi che la legge gli affida come capo della spedizione. La responsabilità dell’esercente, quindi, non comprende indistintamente ogni azione o obbligo del comandante.
La norma tutela chi subisce le conseguenze dell’attività dell’equipaggio o degli impegni assunti per l’aeromobile e la spedizione, individuando nell’esercente il soggetto responsabile. Al tempo stesso, distingue tali attività dai doveri personali che la legge affida al comandante nella gestione della spedizione.
In base a questa norma, l’esercente risponde dei fatti dell’equipaggio. La responsabilità concreta dipende comunque dalle circostanze del danno.
Sì, se l’impegno assunto dal comandante riguarda l’aeromobile o la spedizione, la norma attribuisce all’esercente la responsabilità per quella obbligazione.
No. La norma esclude la responsabilità dell’esercente per l’adempimento dei doveri di assistenza e salvataggio affidati al comandante.
No. La responsabilità riguarda gli impegni connessi all’aeromobile o alla spedizione, non ogni obbligazione che il comandante assuma.
La norma esclude la responsabilità dell’esercente per gli obblighi che la legge impone al comandante proprio in tale qualità.