Gli atti costitutivi, traslativi o estintivi di proprietà o di altri diritti reali sull'aeromobile o quote di esso devono essere fatti per iscritto a pena di nullità. Tali atti all'estero devono essere ricevuti dall'autorità consolare.
Per trasferire la proprietà di un aeromobile, costituire o trasferire un altro diritto reale su di esso, oppure estinguerlo, occorre un atto scritto: senza, l’atto è nullo. La regola vale anche quando l’operazione riguarda soltanto una quota dell’aeromobile. Se l’atto viene compiuto all’estero, deve essere ricevuto dall’autorità consolare.
La forma scritta rende certe e verificabili le vicende giuridiche che riguardano aeromobili e quote, beni che possono essere oggetto di diritti e trasferimenti rilevanti. L’intervento consolare per gli atti compiuti all’estero assicura una forma ufficiale anche fuori dall’Italia.
No. Il trasferimento della proprietà deve risultare da un atto scritto; in mancanza, l’atto è nullo.
Sì. La forma scritta è necessaria anche quando il trasferimento riguarda soltanto una quota dell’aeromobile.
No. Anche l’atto che costituisce un diritto reale sull’aeromobile deve essere scritto, altrimenti è nullo.
No. Anche l’atto con cui si estingue un diritto reale sull’aeromobile deve essere fatto per iscritto.
La norma richiede che gli atti compiuti all’estero siano ricevuti dall’autorità consolare.