Art. 832 — Incidenti ad aeromobili italiani all'estero
Nel caso di incidente o di incoveniente grave occorso all'estero ad un aeromobile immatricolato in Italia o esercito da una impresa con sede legale in Italia, l'autorità consolare italiana informa l'Agenzia nazionale per la sicurezza del volo, il Ministero degli affari esteri e l'Ente nazionale per l'aviazione civile.
Note di aggiornamento (1)
(54) La L. 24 aprile 1998, n. 128 ha disposto (con l'art. 22, comma 1) che "In tutte le disposizioni della parte seconda del codice della navigazione, il termine "straniero" è riferito a persone fisiche, persone giuridiche, società, enti, organizzazioni di Stati che non siano membri dell'Unione europea".
Spiegazione
Se all’estero si verifica un incidente o un inconveniente grave che coinvolge un aeromobile registrato in Italia, oppure utilizzato da un’impresa con sede legale in Italia, l’autorità consolare italiana deve darne comunicazione a tre enti: l’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo, il Ministero degli affari esteri e l’Ente nazionale per l’aviazione civile. La disposizione individua chi deve trasmettere l’informazione e a quali enti, senza fissare un termine o descrivere le attività successive.
Perché esiste questa norma
La comunicazione consente alle autorità italiane competenti di venire a conoscenza tempestivamente di eventi aeronautici gravi all’estero che riguardano aeromobili o imprese legati all’Italia. La norma coordina così i flussi informativi tra autorità consolari e istituzioni nazionali interessate alla sicurezza e alla vigilanza aeronautica.
Domande frequenti
Chi deve comunicare l’incidente alle autorità italiane?
Deve farlo l’autorità consolare italiana. L’obbligo riguarda la comunicazione agli enti indicati dalla norma.
Quali enti italiani devono essere informati?
L’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo, il Ministero degli affari esteri e l’Ente nazionale per l’aviazione civile.
La norma si applica a un aereo registrato in Italia che ha un incidente all’estero?
Sì. La registrazione in Italia è uno dei criteri che fa scattare l’obbligo di informazione, se si verifica un incidente o un inconveniente grave.
E se l’aereo è registrato all’estero ma vola per un’impresa italiana?
La norma si applica se l’aeromobile è esercito da un’impresa con sede legale in Italia, anche se non è immatricolato in Italia.
Un inconveniente non grave all’estero deve essere comunicato in base a questa disposizione?
No: la disposizione menziona gli incidenti e gli inconvenienti gravi, non quelli di minore gravità.
TITOLO OTTAVO — DELLE INCHIESTE TECNICHE SUGLI INCIDENTI E SUGLI INCONVENIENTI AERONAUTICI