L'Agenzia nazionale per la sicurezza del volo conduce l'inchiesta tecnica su ogni incidente aereo e su ogni inconveniente grave accaduto nel territorio italiano.
Qualora non sia effettuata da altro Stato, l'Agenzia svolge l'inchiesta tecnica su incidenti e su inconvenienti gravi occorsi fuori dal territorio italiano ad aeromobili immatricolati in Italia o eserciti da una compagnia che ha sede legale in Italia.
In caso di incidente o inconveniente grave avvenuto in Italia, l’inchiesta tecnica è svolta dall’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo. Se l’evento accade all’estero, l’Agenzia interviene quando nessun altro Stato conduce l’inchiesta e l’aeromobile è registrato in Italia oppure è utilizzato da una compagnia con sede legale in Italia. La norma riguarda le indagini tecniche sugli eventi, non ogni problema minore verificatosi durante un volo.
La norma assicura che gli incidenti e gli inconvenienti gravi siano esaminati da un organismo competente anche quando si verificano fuori dall’Italia e riguardano aeromobili o compagnie legati al Paese. L’indagine tecnica favorisce l’individuazione dei rischi e il miglioramento della sicurezza aerea.
L’inchiesta tecnica è condotta dall’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo, sia che l’aeromobile sia italiano sia che appartenga a un operatore straniero.
No. L’Agenzia svolge l’inchiesta soltanto se un altro Stato non la conduce e l’aeromobile è immatricolato in Italia oppure è esercito da una compagnia con sede legale in Italia.
La norma riguarda gli incidenti e gli inconvenienti gravi; non attribuisce all’Agenzia l’inchiesta tecnica su ogni inconveniente di minore gravità.
Sì. Per gli eventi avvenuti in Italia, l’articolo affida l’inchiesta all’Agenzia senza limitare il compito agli aeromobili italiani.
L’Agenzia può condurre l’inchiesta se nessun altro Stato la svolge, poiché l’aeromobile è esercito da una compagnia con sede legale in Italia.