Nell'espletamento dell'inchiesta tecnica di cui all'articolo 826, l'Agenzia nazionale per la sicurezza del volo procede in conformità con quanto previsto dall'allegato 13 alla convenzione relativa all'aviazione civile internazionale, stipulata a Chicago il 7 dicembre 1944, approvata e resa esecutiva con decreto legislativo 6 marzo 1948, n. 616, ratificato con la legge 17 aprile 1956, n. 561.
Quando svolge l’inchiesta tecnica prevista dalla legge, l’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo deve seguire le regole internazionali contenute nell’allegato 13 alla convenzione sull’aviazione civile internazionale. Queste regole costituiscono il riferimento per condurre l’inchiesta, anziché lasciarne le modalità alla sola scelta dell’Agenzia. L’articolo non disciplina come presentare segnalazioni o ottenere informazioni sugli esiti.
La norma uniforma il modo in cui vengono svolte le inchieste tecniche sugli incidenti e sugli inconvenienti aeronautici, richiamando uno standard internazionale. In questo modo favorisce un approccio coerente alla sicurezza della navigazione aerea.
L’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo, quando svolge l’inchiesta tecnica prevista dalla legge.
Quelle contenute nell’allegato 13 alla convenzione sull’aviazione civile internazionale stipulata a Chicago.
Riguarda l’inchiesta tecnica richiamata dall’articolo. Da sola non stabilisce quali eventi debbano essere sottoposti a tale inchiesta.
No. Indica le regole da seguire nello svolgimento dell’inchiesta tecnica, ma non disciplina le modalità di segnalazione.
No. Stabilisce il riferimento normativo per condurre l’inchiesta, ma non regola l’accesso agli atti né la comunicazione dei risultati.