Art. 1019 — Durata del rischio
Il rischio comincia dall'inizio delle manovre per l'involo e finisce al termine di quelle di approdo.
Spiegazione
Per i danni causati dall’urto di aeromobili, l’articolo individua il periodo in cui si considera attivo il rischio assicurato. Questo periodo inizia quando cominciano le manovre per decollare e termina quando sono finite quelle di atterraggio. Non coincide necessariamente con il solo momento in cui l’aereo si stacca da terra o tocca terra: conta lo svolgimento delle manovre.
Perché esiste questa norma
La norma delimita nel tempo il rischio cui si riferisce l’assicurazione per i danni da urto. In questo modo rende più chiaro quando opera la protezione prevista per i danni causati a terzi durante le fasi di decollo e atterraggio.
Domande frequenti
Se un aereo danneggia un altro velivolo mentre è ancora parcheggiato, il rischio è già iniziato?
Non in base a questa norma, se le manovre per il decollo non sono ancora cominciate. Per stabilire se vi siano altre coperture, occorre verificare le condizioni della polizza.
Un urto durante le manovre per partire rientra nel periodo indicato?
Sì, se le manovre per il decollo sono già iniziate. Il momento decisivo non è necessariamente quello in cui l’aereo lascia il suolo.
Se l’aereo urta qualcosa mentre sta atterrando, il rischio è ancora attivo?
Sì, se le manovre di atterraggio sono ancora in corso. La norma fa terminare il periodo quando quelle manovre si concludono.
Dopo il contatto con la pista, l’assicurazione smette subito di riguardare il rischio da urto?
Non necessariamente: il contatto con la pista non coincide per forza con la fine delle manovre di atterraggio. Occorre valutare quando queste si sono effettivamente concluse.
La norma stabilisce anche il risarcimento dovuto se un terzo subisce un danno?
No. Questo articolo individua soltanto l’inizio e la fine del periodo di rischio; non determina da solo l’importo del risarcimento né tutte le condizioni della copertura.